29.07.2008, 22:50
Ich komme mit den Dingern auch klar.Bei Nässe halt etwas smooth und dann geht´s schon.
Wenn´s plästert knallt man doch eh nicht.Habe allerdings einmal ne unfreiwillige 180Grad Wende beim Abbiegen gemacht.ASR war aus und ich habe zu flott beschleunigt.
Es gibt aber seit kürzerem auch EMT´s von Bridgestone.Nennen sich RUN FLAT.Die sind TOP und haben richtig Grip,auch bei Nässe.
Zur Lebensdauer kann ich noch keine dev. Aussage machen,weil ich sie nur noch für vorne bekommen habe und hinten wieder auf die F1 zurückgreifen mußte.
Alle Hersteller waren zu diesem Zeitpunkt scharf auf die Dinger.
Beide Reifensorten harmonieren übrigens sehr gut miteinander.Wärend die Bridgestones vorne jegliches Untersteuern oder Rutschen verhindern,kann man durch die F1 hinten in größeren Kurven ganz nett den Hintern raushängen lassen bis das ASR die Sache wieder sanft einfängt und es weitergeht.Is mir aber mehr oder weniger ungewollt passiert also nicht provozieren,gelle
Wenn´s plästert knallt man doch eh nicht.Habe allerdings einmal ne unfreiwillige 180Grad Wende beim Abbiegen gemacht.ASR war aus und ich habe zu flott beschleunigt.
Es gibt aber seit kürzerem auch EMT´s von Bridgestone.Nennen sich RUN FLAT.Die sind TOP und haben richtig Grip,auch bei Nässe.
Zur Lebensdauer kann ich noch keine dev. Aussage machen,weil ich sie nur noch für vorne bekommen habe und hinten wieder auf die F1 zurückgreifen mußte.
Alle Hersteller waren zu diesem Zeitpunkt scharf auf die Dinger.
Beide Reifensorten harmonieren übrigens sehr gut miteinander.Wärend die Bridgestones vorne jegliches Untersteuern oder Rutschen verhindern,kann man durch die F1 hinten in größeren Kurven ganz nett den Hintern raushängen lassen bis das ASR die Sache wieder sanft einfängt und es weitergeht.Is mir aber mehr oder weniger ungewollt passiert also nicht provozieren,gelle
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![[Bild: Disparador.jpg]](https://i114.photobucket.com/albums/n249/amisonroad_2006/Disparador.jpg)
Corvette C5!!!-10000 Teile im Formationsflug,die irgendwie funktionieren!