16.12.2008, 02:31
Dazu fällt mir eine Story aus dem Jahr 2005 ein.
Mein Freund Thomas „E“ fährt einen Blazer mit Chevy SB.
Hatte einen Pleuel schaden, ein leichtes „tickern“ bei heißem Motor.
Also Ölwanne ab, Lager ab. Ah , 3. Topf Lagerschale Pleuel defekt.
Also mit feinem Sandpapier und Leinen Kurbelwelle geglättet und
neue Lagerschale besorgt. Zusammengebaut. Fertig.
2 Wochen Später auf der A 24 kurz vor Hamburg einen Knall.
Aus, Ende. 6 Liter öl auf der AB und Feuerwehreinsatz (175 €)
+ Abschleppen
![[Bild: teufel_100.gif]](https://www.GratisSmilies.de/smilies/teufel/teufel_100.gif)
In der Werkstatt wurde festgestellt das Pleuellager vom 3 Zylinder hatte gefressen.
Es hat blockiert, ist zersplittert und hat den Block durchschlagen.
Totalverlust , selbst des Zylinderkopfes, auch die Steuerkette ist gerissen
und die Kurbelwelle hat nach ein paar Umdrehungen mit Hilfe der Kolben die
offenen Ventile "zugeschlagen" .
Hat immerhin 2000 Km gehalten...Applaus
Mein Freund Thomas „E“ fährt einen Blazer mit Chevy SB.
Hatte einen Pleuel schaden, ein leichtes „tickern“ bei heißem Motor.
Also Ölwanne ab, Lager ab. Ah , 3. Topf Lagerschale Pleuel defekt.
Also mit feinem Sandpapier und Leinen Kurbelwelle geglättet und
neue Lagerschale besorgt. Zusammengebaut. Fertig.
2 Wochen Später auf der A 24 kurz vor Hamburg einen Knall.
Aus, Ende. 6 Liter öl auf der AB und Feuerwehreinsatz (175 €)
+ Abschleppen
In der Werkstatt wurde festgestellt das Pleuellager vom 3 Zylinder hatte gefressen.
Es hat blockiert, ist zersplittert und hat den Block durchschlagen.
Totalverlust , selbst des Zylinderkopfes, auch die Steuerkette ist gerissen
und die Kurbelwelle hat nach ein paar Umdrehungen mit Hilfe der Kolben die
offenen Ventile "zugeschlagen" .
Hat immerhin 2000 Km gehalten...Applaus