26.12.2008, 11:37
Hallo
Ja Marius, so sollte es sein oder zumindset so aehnlich:
Hubsi, wahrscheinlich wird dem Motor nichts passieren, wenn du absolut keinen Wasserkreislauf zulaesst, bis der Thermostat oeffnet.
Bedenke aber mal, wenn du Luft im System hast, z.B. bei Neubefuellung oder Arbeiten am Wasserkreislauf und diese Luft unter dem Thermostaten steht, dieser dann sehr verspaetet oeffnen koennte.
Die Logik sagt mir, dass immer ein Wasserkreislauf bestehen sollte, auch bei kaltem Motor um sicher zu sein, dass sich keine Hotspots bilden koennen.
Der BB hat den Bypassschlauch drin, um eben dies zu garantieren. Warum GM meint, dass der SB das nicht benoetigt, ist mir eigentlich schleierhaft.
Ein paar kleine Bypassloecher im Thermostaten entlueftet das System automatisch und wird sich auf die Kuehlleistung insgesamt nicht negatiev auswirken.
MfG. Gunther
Ja Marius, so sollte es sein oder zumindset so aehnlich:
Hubsi, wahrscheinlich wird dem Motor nichts passieren, wenn du absolut keinen Wasserkreislauf zulaesst, bis der Thermostat oeffnet.
Bedenke aber mal, wenn du Luft im System hast, z.B. bei Neubefuellung oder Arbeiten am Wasserkreislauf und diese Luft unter dem Thermostaten steht, dieser dann sehr verspaetet oeffnen koennte.
Die Logik sagt mir, dass immer ein Wasserkreislauf bestehen sollte, auch bei kaltem Motor um sicher zu sein, dass sich keine Hotspots bilden koennen.
Der BB hat den Bypassschlauch drin, um eben dies zu garantieren. Warum GM meint, dass der SB das nicht benoetigt, ist mir eigentlich schleierhaft.
Ein paar kleine Bypassloecher im Thermostaten entlueftet das System automatisch und wird sich auf die Kuehlleistung insgesamt nicht negatiev auswirken.
MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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