10.06.2003, 13:54
Die Stahl-Blattfedern der (C2 und C3-) Corvetten bis zum '80er Modell bestanden entweder aus 9 oder aus 7 (High Performance) Blättern, die Zwischenlagen aus Kunststoff zur Dämpfung und Reibungsverminderung hatten.
Im Regelbetrieb wird so eine Feder nicht brechen - aber sie ermüdet bis zu einem gewissen Grad. Man merkt das optisch daran, daß das Heck tiefer liegt als normal. Dieser Effekt läßt sich indes bis zu einem gewissen Grad durch Nachstellen der Bolzenschraube am Federende kompensieren.
Gruß
Tripower
Im Regelbetrieb wird so eine Feder nicht brechen - aber sie ermüdet bis zu einem gewissen Grad. Man merkt das optisch daran, daß das Heck tiefer liegt als normal. Dieser Effekt läßt sich indes bis zu einem gewissen Grad durch Nachstellen der Bolzenschraube am Federende kompensieren.
Gruß
Tripower