18.01.2009, 13:43
Nur wer die C5 wirklich sehr gut kennt und auch wirklich fahren kann und will, wird mit dem Schalter schneller sein, egal ob's um Beschleunigung an der Ampel, Fahren auf der Landstraße und Autobahn oder um die Rennstrecke geht.
Dazu kommt, daß die Automatik natürlich noch wesentlich bequemer (z.B. für Stadtverkehr oder Stau auf der AB) und in jedem Fall schneller in der V-max ist. Der Verbrauch wird auch geringer sein, da diese immer sehr früh hochschaltet.
Den Vorteil der manuellen Schaltung, kein selbständiges Herunterschalten beim starken Gasgeben kann man (Birger) bei der Automatik glaube ich auch umgehen.
Ab dem 3-ten Gang sind die Gänge des Automaten allerdings zu Anfang wirklich etwas lang übersetzt. Aber das wird wirklich nur ein Könner mit einem Schaltgetriebe in höhere Geschwindigkeit umsetzen können. In der Regel haben die meisten vorher schon beim manuellen Schalten soviel Zeit verloren, daß das nachher nicht mehr aufzuholen ist.
Bei der Automatik sollte man sich aber in jedem Fall einen Getriebölkühler gönnen. Bei einer Gebrauchten mit 100.000km, die den noch nicht hat, wäre ich etwas skeptisch wegen der verbleibenden Lebensdauer, es sei denn der Vorbestzer ist so gut wie nie schneller als 120 km/h gefahren, dann hat das Fahrzeug i.d.R. aber auch noch nicht soviel km.
Dazu kommt, daß die Automatik natürlich noch wesentlich bequemer (z.B. für Stadtverkehr oder Stau auf der AB) und in jedem Fall schneller in der V-max ist. Der Verbrauch wird auch geringer sein, da diese immer sehr früh hochschaltet.
Den Vorteil der manuellen Schaltung, kein selbständiges Herunterschalten beim starken Gasgeben kann man (Birger) bei der Automatik glaube ich auch umgehen.
Ab dem 3-ten Gang sind die Gänge des Automaten allerdings zu Anfang wirklich etwas lang übersetzt. Aber das wird wirklich nur ein Könner mit einem Schaltgetriebe in höhere Geschwindigkeit umsetzen können. In der Regel haben die meisten vorher schon beim manuellen Schalten soviel Zeit verloren, daß das nachher nicht mehr aufzuholen ist.
Bei der Automatik sollte man sich aber in jedem Fall einen Getriebölkühler gönnen. Bei einer Gebrauchten mit 100.000km, die den noch nicht hat, wäre ich etwas skeptisch wegen der verbleibenden Lebensdauer, es sei denn der Vorbestzer ist so gut wie nie schneller als 120 km/h gefahren, dann hat das Fahrzeug i.d.R. aber auch noch nicht soviel km.