01.02.2009, 21:15
Hi, da ich mich auch mit einem ähnlichen (wenn auch nicht genau gleichen) Problem herumschlage, hier mal eine Frage an Dich, Ralf: Du schreibst, dass Geber- UND Nehmerzylinder gewechselt wurden. Was ich nur nicht verstehe, wenn man ja den Nehmerzylinder erstetzen will, muss bei der Vette doch alles runter, sprich Hinterachse, Getreibe und Transaxlerohr. Also warum hat man denn nicht gleich eine neue Kupplungsscheibe und Druckplatte reingemacht (ev. auch das Schwungrad)??
Fragende Grüsse
chriSTOph
Fragende Grüsse
chriSTOph
Driving a Corvette is not a crime