Ventilschäfte 427er

[CCRP]

die Auswahl ist sehr sehr begrenzt und hauptsächlich GM Performance parts, custom Köpfe scheiden alleine vom Preis her aus wie z.B. All-Pro oder Profiler Köpfe die auch mit dem kleinen Brennraum gibt.

closed chamber Köpfe haben einfach das Problem das die Auslassventile sehr stark eingeschnürt sind (shrouded auf englisch) und daher hat die ganze übliche Aftermarket Industrie sich auf open chamber Köpfe eingeschworen. Egal ob AFR, Brodix, EHS Dart oder wie sie alle heissen. Einfach weil sie wesentlich besser sind.

Viele machen closed chamber Köpfe auf Blöcke mit open chamber Kolben um die Verdichtung zu erhöhen, andersrum wie bei dir hast du leider schlechte Karten.

Ich stöber mal den GMPP Katalog durch. Oder wieder die originalen Köpfe, die gab es auch auf Trucks aber nur mit den oval ports. Sind doch seltenere gar nciht mal billige Köpfe die du hast (hattest) doch manchmal wissen die Leute nicht was sie haben. Gebraucht ist aber ein Thema, abgebrannte Auslasssitze oder ausgeschlagene Führungen, aber das kennst du ja schon.....