22.06.2003, 14:34
Hallo speutz,
ich habe das Performance Package von Vette Products (siehe Bild). Die Schraube, die den rechten unteren Dreieckslenker hinten fixiert (so ne dicke mit 14mm Durchmesser und 12 cm Länge) ist beim Ausparken rausgefallen! Haben sich schön langsam alle ca 100 Gewindegänge gelöst. Die Folge war, dass die ganze Angelegenheit beim Vorwärtsfahren dann nach hinten unten abgeknickt ist und das linke Vorderrad geradeaus fuhr, das rechte aber voll nach links eingeschlagen hat. Muß jetzt mal schauen, wie ich die Schrauben sicher fixieren kann. Die haben keinen Sechskant, sondern einen runden Kopf mit Inbus. Und auch keine Muttern, da es Zylinderschrauben sind, die direkt in die Aufnahme geschraubt werden.
Zum Glück ist das auf dem Hof bei Schrittgeschwindigkeit passiert. Die letzte Ausfahrt war vor zwei Wochen zum Forumstreffen in Altenberg und meine Rückfahrt über die Autobahn war im 5. Gang mit teilweise mehr als 6.000 Umdrehungen, also voll Speed. Da muß die Schraube logischerweise schon ziemlich locker gewesen sein.
Nicht auszudenken, wenn das bei mehr als 250 km/h passiert wäre
Trotzdem schönen Sonntag
ich habe das Performance Package von Vette Products (siehe Bild). Die Schraube, die den rechten unteren Dreieckslenker hinten fixiert (so ne dicke mit 14mm Durchmesser und 12 cm Länge) ist beim Ausparken rausgefallen! Haben sich schön langsam alle ca 100 Gewindegänge gelöst. Die Folge war, dass die ganze Angelegenheit beim Vorwärtsfahren dann nach hinten unten abgeknickt ist und das linke Vorderrad geradeaus fuhr, das rechte aber voll nach links eingeschlagen hat. Muß jetzt mal schauen, wie ich die Schrauben sicher fixieren kann. Die haben keinen Sechskant, sondern einen runden Kopf mit Inbus. Und auch keine Muttern, da es Zylinderschrauben sind, die direkt in die Aufnahme geschraubt werden.
Zum Glück ist das auf dem Hof bei Schrittgeschwindigkeit passiert. Die letzte Ausfahrt war vor zwei Wochen zum Forumstreffen in Altenberg und meine Rückfahrt über die Autobahn war im 5. Gang mit teilweise mehr als 6.000 Umdrehungen, also voll Speed. Da muß die Schraube logischerweise schon ziemlich locker gewesen sein.
Nicht auszudenken, wenn das bei mehr als 250 km/h passiert wäre
Trotzdem schönen Sonntag