Die Uhr in der C3
#8
Hallo

Nee, die Uhr ists bei mir nicht. Die ging Anfangs sowieso nicht und trotzdem war der Kriechstrom da.
Nehme mal an, dass der über die Lima mit dem alten externen Regler verliert. Wie gesagt, habe mir keine Sorgen gemacht, da er gering ist und ich die Batterie abklemme, nicht nur deswegen.

Man hat z.B. von der Battreie hin zum Starter und weiter zur Lima fast ungesicherten Strom anliegen.
Und das quer durch das Fahrzeug. Ich möchte nicht die Vette und vielleicht das haus mit über Nacht durch einen Kabelbrand verlieren.

MfG. Günther

PS. Den Kreichstom kannst du messen. Liegt der konstant an, kanns die Uhr nicht sein, da die nur alle 20 Sekunden oder so kurz Strom zieht . Eine Spule in der Uhr zieht eine Feder kurz auf und schaltet dabei wieder ab. Erst wenn die Feder entspannt ist, schaltet sie die Spule wieder kurz ein.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Nachrichten in diesem Thema
Die Uhr in der C3 - von Grinzi - 17.04.2009, 14:44
RE: Die Uhr in der C3 - von Frank_F - 17.04.2009, 14:51
RE: Die Uhr in der C3 - von Scheichfahrt - 17.04.2009, 18:07
[Kein Betreff] - von Buicktom - 17.04.2009, 19:46
[Kein Betreff] - von Frank_F - 17.04.2009, 20:27
[Kein Betreff] - von Wesch - 18.04.2009, 00:22
[Kein Betreff] - von Grinzi - 18.04.2009, 10:22
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[Kein Betreff] - von Frank_F - 21.04.2009, 09:27

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