19.09.2009, 10:10
Hallo
Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Innereien NCRS bewertet werden ?
Zu nem NM Auto gehören die trotzdem, denn es macht keinen Sinn einen L88 mit NM Motorblock zu haben, wo billige Gusswellen drin verbaut sind, die bei 5000 RPM wegfliegen.
Werden bei NCRS Bewertungen die Ventildeckel abgenommen, um die Kopfnummern und Daten zu sehen ?
Weiss mit Sicherheit, dass die L89 und L88 Aluköpfe nicht Datenmässig bewertet werden, weil das Datum an der Unterseite der Köpfe ist, man also die Köpfe abschrauben müsste.
MfG. Günther
Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Innereien NCRS bewertet werden ?
Zu nem NM Auto gehören die trotzdem, denn es macht keinen Sinn einen L88 mit NM Motorblock zu haben, wo billige Gusswellen drin verbaut sind, die bei 5000 RPM wegfliegen.
Werden bei NCRS Bewertungen die Ventildeckel abgenommen, um die Kopfnummern und Daten zu sehen ?
Weiss mit Sicherheit, dass die L89 und L88 Aluköpfe nicht Datenmässig bewertet werden, weil das Datum an der Unterseite der Köpfe ist, man also die Köpfe abschrauben müsste.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
