12.10.2009, 09:45
Zitat:Original von STRUPPI
Da scheint es eine Wärmedehnung zu geben, welche nicht berücksichtigt wurde.
Ob diese im Anlasser vorhanden ist, kann man testen, in dem man den Anlasser in Ofen mal auf 120°C bringt und danach kurzzeitig startet (ACHTUNG, es fehlt die mechanische Last und der Anlassermotor kann dadurch zu schnell drehen und sich zerstören, also wirklich nur sehr kurzzeitig drehen lassen).
Zieht der Motor "voll ab", liegt es am mechanischen Einbau des Anlassers, oder an den Kabeln, bzw. Anschlüssen.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
quark, Onkel Struppi,
ohne Last wirst Du nie nachvollziehen können ob durch einen Übergangswiderstand irgendwo im Inneren des Anlassers ein Spannungsabfall auftritt, weil einfach nur ein ganz geringer Teil des Nennstroms fließt wenn das Ding ausgebaut auf der Werkbank liegt.
Mit dem "Hochdrehen" ist allerdings richtig da es meines Wissens ein Reihenschlußmotor ist und der dann hochdreht bis er auseinanderfliegt.
Auch hast Du recht das diese Fehler des Anlassers oftmals daher kommen weil sich das Materieal bei Hitze stark ausdehnt. Dann klemmen z.B. gern mal die Magnetschalter.
Gruß
Frank