19.10.2009, 16:31
Springs:
C5 Z06: 526# Front, 714# Rear
C6 Z06: 531# Front, 782# Rear
C6 Z51: 526# Front, 645# Rear
T1 (C6): 582# Front, 850# Rear
C6 Base: 420# Front, 657# Rear (VBP: 400-420 F / 600-620 R)
T1 (C5): 582# Front, 793# Rear
Pfadt Coil-overs: 425# Front, 575# Rear (Remember: Wheel rates!)
Hyperco HPS (Street): 565# Front (12405HPS), #765 Rear (12406HPS)
Hyperco HPT (Track/Solo): 625# Front (12407HPT), #850 Rear (12408HPT)
VBP Sport 990# Front, 650# Rear
VBP Extreme 1050# Front, 855# Rear
Über die T1 wird im US-Forum meist geschrieben, daß die Federrate zu hoch sei, für Straßeneinsatz
C5 Z06: 526# Front, 714# Rear
C6 Z06: 531# Front, 782# Rear
C6 Z51: 526# Front, 645# Rear
T1 (C6): 582# Front, 850# Rear
C6 Base: 420# Front, 657# Rear (VBP: 400-420 F / 600-620 R)
T1 (C5): 582# Front, 793# Rear
Pfadt Coil-overs: 425# Front, 575# Rear (Remember: Wheel rates!)
Hyperco HPS (Street): 565# Front (12405HPS), #765 Rear (12406HPS)
Hyperco HPT (Track/Solo): 625# Front (12407HPT), #850 Rear (12408HPT)
VBP Sport 990# Front, 650# Rear
VBP Extreme 1050# Front, 855# Rear
Über die T1 wird im US-Forum meist geschrieben, daß die Federrate zu hoch sei, für Straßeneinsatz