05.11.2009, 23:24
Ich bleibe dabei, dass bei den Tests in Sportauto mit (serienmäßigen) LS3- C6 und C6 Z06 die unterschiedlichen Temperaturen eine wesentliche Rolle gespielt haben müssen. Höhere Temperaturen setzen die Klopfgrenze herab. Der Motor nimmt über die Klopfsensoren den Zündzeitpunkt und damit die Leistung zurück. Außerdem dürfte durch Bauart und Verdichtung der LS7 bei gleichem Kraftstoff klopfempfindlicher als der LS3 sein.
Da fällt mir noch etwas ein:
Ein LS3 mit dem Hubraum des LS7 (oder mehr) müsste doch ein super Motor sein!
Gruß
Da fällt mir noch etwas ein:
Ein LS3 mit dem Hubraum des LS7 (oder mehr) müsste doch ein super Motor sein!
Gruß
Ralf