15.11.2009, 14:16
Noch vergessen: ganz unten wo mal der Aschenbecher war, sitzt nun ein schwarzes Lochgitter und schließt somit den Spalt. Dahinter befindet sich dann ein Ventilator, der kalte Luft in die Konsole saugt. Diese kann dann an den Kühlrippen entlang gehen und wird von einem zweiten Ventilator durch einen Kanal in den Fußraum befördert. Somit ist auch für optimale Zirkulation gesorgt und das Alpine wird nicht zu heiß.
Im Lüftungsgitter sitzt ganz links noch ein schwarzer Taster, mit dem man dem Radio auch bei abgeschalteter Zündung Strom geben kann. Das ist praktisch, wenn z.B. der Beifahrer im Auto wartet und noch Musik hören möchte.
Als Sicherheitsschaltung wird dieser Stromkreis dann beim Öffnen einer Tür unterbrochen. Das verhindert, daß das Radio versehentlich an bleibt, oder daß man nachts mit lauter Musik die Nachbarn aus den Federn wirft (eigentlich unnütz, da die Borla dann schon alle wach geküsst hat)
Im Lüftungsgitter sitzt ganz links noch ein schwarzer Taster, mit dem man dem Radio auch bei abgeschalteter Zündung Strom geben kann. Das ist praktisch, wenn z.B. der Beifahrer im Auto wartet und noch Musik hören möchte.
Als Sicherheitsschaltung wird dieser Stromkreis dann beim Öffnen einer Tür unterbrochen. Das verhindert, daß das Radio versehentlich an bleibt, oder daß man nachts mit lauter Musik die Nachbarn aus den Federn wirft (eigentlich unnütz, da die Borla dann schon alle wach geküsst hat)
