10.01.2010, 19:54
KANN sein, sollte im Auto aber nicht der Fall sein. Das KANN bezieht sich auf die Nutzung als Akku, z.B. in einem Segelboot. D.h. relativ schnell mit einem Generator volladen, und dann in 48h wieder bis auf Mindestspannung leerzuckeln. Dann wieder laden.
Auf die Art und Weise haben meine Eltern in Ihrem Boot mehrere Autobatterie in je einem Jahr getötet (6 Wochen Nutzung, 10 Monate im Keller).
Im Auto sollte es eigentlich nicht so schnell passieren, weil man ja nie solche krassen Zyklen so oft wiederholt
Die Eltern sind jetzt auf Bleigel-Akkus umgestiegen, die halten sowas 4-5 Jahre aus - würden aber für einen V8-Start nicht genügend Strom liefern...
Vielleicht ist der Ruhestrom ja so hoch, daß die Batterie immer sehr weit entladen wird, aber nie soweit, daß man nicht mehr starten kann? Ich würde einfach mal die Batteriespannung im Display genau beobachten, und die Werte posten. (Wert nach 1h fahren, Wert direkt nach Motor aus, Wert nach 10min, 30min, 1h, 10h). Dann sollte man ja eine Tendenz sehen...
Auf die Art und Weise haben meine Eltern in Ihrem Boot mehrere Autobatterie in je einem Jahr getötet (6 Wochen Nutzung, 10 Monate im Keller).
Im Auto sollte es eigentlich nicht so schnell passieren, weil man ja nie solche krassen Zyklen so oft wiederholt
Die Eltern sind jetzt auf Bleigel-Akkus umgestiegen, die halten sowas 4-5 Jahre aus - würden aber für einen V8-Start nicht genügend Strom liefern...
Vielleicht ist der Ruhestrom ja so hoch, daß die Batterie immer sehr weit entladen wird, aber nie soweit, daß man nicht mehr starten kann? Ich würde einfach mal die Batteriespannung im Display genau beobachten, und die Werte posten. (Wert nach 1h fahren, Wert direkt nach Motor aus, Wert nach 10min, 30min, 1h, 10h). Dann sollte man ja eine Tendenz sehen...