02.02.2010, 21:46
Zitat:Original von colonel
Till, was wäre rausgekommen bei "normalen" temps so um die 20° Grad? Immer noch 580+?
Das ist fast unmöglich zu sagen. Zum einen wird die schlechtere Ladeluftkühlung sich insofern auswirken, dass die Luft, die in den Motor kommt, weniger dicht ist. Das ist der Effekt, den die DIN-Korrektur aufheben soll.
Darüber hinaus wird das Gemisch mit Sicherheit klopfempfindlicher. Und wie viel das dann in Kombination kostet, kann man kaum sagen.
Da ich mich ein bischen von der Klopfgrenze fern gehalten habe, schätze ich mal rund 580 PS im Sommer, wenn das Fahrzeug ein bischen abgekühlt ist. Und rund 550PS, wenn man im Sommer mehrere Messungen direkt hintereinander macht.
Am besten messen wir das im Sommer dann einfach mal nach.
Gruß, Till
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