Motor - Tuning
#7
MoiN !

Freunde nenne mich Cowboy, Leute, die mich nicht mögen, finden andere Namen, die Zukunft wird es zeigen.....

Lingenfelter sagte mal: "One Dollar in the Head is like 3 Dollars in the Block"

Daher geht die Kopfarbeit schon in die Richtung. Unklar ist noch die Antwort, was du erreichen willst. Drehzahl oder Drehmoment. Beides zusammen ist günstig schlecht zu erreichen. Bei den Köpfen war die Frage, auf was aufgebaut wird. 1,94er In, 1,50er Ex bei max. 305 sind ausreichend, bei 350 Up sollte Ex 1,60 sein, Brennraumpolitur ist ok, Kanalpolitur sinnlos, Anpassung der Kanäle an die Spinne ein Muss. Doppelte Ventilfedern sind Drehzahlsache, sehr gute einfache erleichten dir den Einlauf des Motors.

Nockenwelle ebenso: Bleibt der Rest normal, Verdichtuing, Kolbenform, Unterbau, Ölpumpe. Ein Motor ist immer so gut wie das schlechteste Teil mies ist

Aber das "noch" in deinem Satz sagt aus, das du schon was gemacht hast. Was war es, wo hapert´s ?
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
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Motor - Tuning - von mhermann - 17.08.2003, 10:43
[Kein Betreff] - von Cowboy - 17.08.2003, 10:57
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