23.04.2010, 09:06
Hallo
Die Achse würde ich jetzt auch mal nicht gleich ziehen.
Wie ich schon schrieb, kann man den Hebel auch an Stelle bearbeiten und wenn nötig, wechseln durch Aufschneiden des Spritzschutzbleches.
Andreas, wo siehst du unten am Stellrädchen einen Hebel ? Die Bremse stellt sich nicht automatisch nach. Die muss per Hand ( Schraubenzieher ) unten nachgestellt werden.
Die Einstellung ist einfach. Unten per Schraubendreher das Rädchen drehen, bis die Bremse anfängt, zu greifen, dann etwas lösen. Dann das Seil unter dem Wagen mit der Mutter kürzen, bis die Bremse wieder greift, dann etwas lösen und man hat die Backen unten und oben eingestellt, bzw angestellt.
Nach einigen Jahren die gleiche Prozedur wiedfer, da ja etwas abgenützt wird an den Backen.
Keine automatische Mechanik da wie es andere Modelle haben.
MfG. Günther
Die Achse würde ich jetzt auch mal nicht gleich ziehen.
Wie ich schon schrieb, kann man den Hebel auch an Stelle bearbeiten und wenn nötig, wechseln durch Aufschneiden des Spritzschutzbleches.
Andreas, wo siehst du unten am Stellrädchen einen Hebel ? Die Bremse stellt sich nicht automatisch nach. Die muss per Hand ( Schraubenzieher ) unten nachgestellt werden.
Die Einstellung ist einfach. Unten per Schraubendreher das Rädchen drehen, bis die Bremse anfängt, zu greifen, dann etwas lösen. Dann das Seil unter dem Wagen mit der Mutter kürzen, bis die Bremse wieder greift, dann etwas lösen und man hat die Backen unten und oben eingestellt, bzw angestellt.
Nach einigen Jahren die gleiche Prozedur wiedfer, da ja etwas abgenützt wird an den Backen.
Keine automatische Mechanik da wie es andere Modelle haben.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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