10.09.2003, 07:06
Folgender schneller Rat.....da ist ja nun irgendwas faul. Der Breakerless Kit hat angeblich einen Überspannungsschutz, der selbst ein falsches Anschließen verdauen soll.
Die Zündspulen in für die C2 benötigen einen externen Vorwiderstand, der nomalerweise an die Spritzwand geschraubt ist.....sieht aus wie so ein kleiner Keramikkörper mit 2 Anschlußfahnen. Der ist zur Limitierung der Spannung gedacht.
Ich hab´ ganz simpel eine Standard Zündspule (für die Verwendung mit externem Vorwiderstand !) von Mike & Franks verbaut. 29,50 kostet das Ding.
Bei den Vorwiderständen mußt Du allerding sgucken....da gab´s verschiedene.
Unbedingt auch die kabel vom/zum Anlasser unter der Isolierung kontrollieren.
Stellung ACC schaltet die Zündung ein, damit Du z.B. Radio und Scheinwerfer bei ausgeschaltetem Motor einschalten kannst. Das Zündschloß muß also nicht unbedingt defekt sein. Wenn das allerdings mit beschädigt ist, besser tauschen.
Die Zündspulen in für die C2 benötigen einen externen Vorwiderstand, der nomalerweise an die Spritzwand geschraubt ist.....sieht aus wie so ein kleiner Keramikkörper mit 2 Anschlußfahnen. Der ist zur Limitierung der Spannung gedacht.
Ich hab´ ganz simpel eine Standard Zündspule (für die Verwendung mit externem Vorwiderstand !) von Mike & Franks verbaut. 29,50 kostet das Ding.
Bei den Vorwiderständen mußt Du allerding sgucken....da gab´s verschiedene.
Unbedingt auch die kabel vom/zum Anlasser unter der Isolierung kontrollieren.
Stellung ACC schaltet die Zündung ein, damit Du z.B. Radio und Scheinwerfer bei ausgeschaltetem Motor einschalten kannst. Das Zündschloß muß also nicht unbedingt defekt sein. Wenn das allerdings mit beschädigt ist, besser tauschen.