21.07.2010, 22:08
Hallo Markus!
Ich hab einen 502er in einem meiner K5-Blazer verbaut!Ich habe annähernd dasselbe Problem:
Wenn ich die Zündung auf ein paar Grad vor OT stelle,springt der Motor super an,zieht aber nicht mal die Wurst vom Teller(etwa wie ein besserer 5,7er von der Kraft her!)Wenn ich bei laufendem Motor die Zündung auf Nachzündung stelle,dann beschleunigt der geländegängige Kleiderschrank super,springt aber nicht mehr an,weil der Starter einfach zu wenig Kraft hat!Um dem Abhilfe zu schaffen hab ich dann einen Mini-Hi-Tork Starter verbaut.Ergebnis:das Gehäuse hatte nach 2 maligem Starten einen Riss quer durch!Gut,ich net fad hab einen teuren Hi-Tork Starter gekauft der hat aber mit extremster Anstrengung und Zündung etwas nach Richtung Vorzündung drehen dann so laute Geräusche gemacht,daß die Nachbarn beim Starten um 6 in der Früh aus dem Bett gefallen sind(wohlgemerkt nur beim Starten ein helles hohes Scheren/Quitschen)
Hab dann versucht,Shims beizulegen mit dem Erfolg,daß die dünnsten Shims den Starter über den Starterkranz drüberrattern lassen!
Dann einen originalen Starter von GM genommen-etwas besser aber bei weitem nicht ok!
Dann hab ich den Starterkranz ausgebaut(super arbeit beim Allrad K5) und hab bemerkt,daß ein falscher Starterkranz verbaut worden ist!(die Amis hatten wohl keinen Starterkranz für intern geuchtete Motoren und haben kurzerhand die Wuchtgewichte von einem extern gewuchteten Kranz runtergeflext und den Kranz verkehrtrum draufgeschraubt!!Aßerdem hatte der Kranz auch noch ein Höhenspiel um etwa einen Milimeter!
Über die Amis kann ich mich nur wundern!
Ich hab mir eine neue Flex-plate gekauft und eingebaut jetzt passts mal mit dem Geräusch,aber das mit der Zündung ist mir nach wie vor noch ein Rätsel!
nette grüße,
Andi
Ich hab einen 502er in einem meiner K5-Blazer verbaut!Ich habe annähernd dasselbe Problem:
Wenn ich die Zündung auf ein paar Grad vor OT stelle,springt der Motor super an,zieht aber nicht mal die Wurst vom Teller(etwa wie ein besserer 5,7er von der Kraft her!)Wenn ich bei laufendem Motor die Zündung auf Nachzündung stelle,dann beschleunigt der geländegängige Kleiderschrank super,springt aber nicht mehr an,weil der Starter einfach zu wenig Kraft hat!Um dem Abhilfe zu schaffen hab ich dann einen Mini-Hi-Tork Starter verbaut.Ergebnis:das Gehäuse hatte nach 2 maligem Starten einen Riss quer durch!Gut,ich net fad hab einen teuren Hi-Tork Starter gekauft der hat aber mit extremster Anstrengung und Zündung etwas nach Richtung Vorzündung drehen dann so laute Geräusche gemacht,daß die Nachbarn beim Starten um 6 in der Früh aus dem Bett gefallen sind(wohlgemerkt nur beim Starten ein helles hohes Scheren/Quitschen)
Hab dann versucht,Shims beizulegen mit dem Erfolg,daß die dünnsten Shims den Starter über den Starterkranz drüberrattern lassen!
Dann einen originalen Starter von GM genommen-etwas besser aber bei weitem nicht ok!
Dann hab ich den Starterkranz ausgebaut(super arbeit beim Allrad K5) und hab bemerkt,daß ein falscher Starterkranz verbaut worden ist!(die Amis hatten wohl keinen Starterkranz für intern geuchtete Motoren und haben kurzerhand die Wuchtgewichte von einem extern gewuchteten Kranz runtergeflext und den Kranz verkehrtrum draufgeschraubt!!Aßerdem hatte der Kranz auch noch ein Höhenspiel um etwa einen Milimeter!
Über die Amis kann ich mich nur wundern!
Ich hab mir eine neue Flex-plate gekauft und eingebaut jetzt passts mal mit dem Geräusch,aber das mit der Zündung ist mir nach wie vor noch ein Rätsel!
nette grüße,
Andi
Wo nix reinrinnt,kann nix rauskommen!
