25.10.2010, 18:20
Hallo steh auch gerade vor dem Umbau.
Ebenfalls mit meiner 99er.
Ziel ist es, auf die Leistung der C5 Z06 zu kommen.
Nockenwelle wird "vorerst" noch die gleiche bleiben.
Ab BJ. 2001 ist das LS6-Mainfold und ein 85mm MAF schon vorhanden.
Bei unseren 99ern ist der Durchmesser noch auf 75mm.
Hier meine Stückliste: (reicht jedenfalls um das vorerst gesetzte Ziel zu erreichen)
205 AFR-Köpfe
LS6-Mainfold + 85mm MAF mit Adapterstecker (Mainfold zudem angepasst auf größere Drosselklappe)
90mm-TIPS-Drosselklappe (die LS6-Drosselklappe verengt den Durchmesser auf 75mm)
Morel Hydrostössel (vorrüstung für späteren Nockenwellentausch)
Fächerkrümmer kurz
Motorentlüftung LS6 (um die Öl-Catch-Can zu sparen
)
Thermostat 180 °F
Vararam Air Intake + Power Duct 2001+
ja ja, typisch Heinz....
Der versteht uns "kleine Leute nicht..
Lg. André
Ebenfalls mit meiner 99er.
Ziel ist es, auf die Leistung der C5 Z06 zu kommen.
Nockenwelle wird "vorerst" noch die gleiche bleiben.
Ab BJ. 2001 ist das LS6-Mainfold und ein 85mm MAF schon vorhanden.
Bei unseren 99ern ist der Durchmesser noch auf 75mm.
Hier meine Stückliste: (reicht jedenfalls um das vorerst gesetzte Ziel zu erreichen)
205 AFR-Köpfe
LS6-Mainfold + 85mm MAF mit Adapterstecker (Mainfold zudem angepasst auf größere Drosselklappe)
90mm-TIPS-Drosselklappe (die LS6-Drosselklappe verengt den Durchmesser auf 75mm)
Morel Hydrostössel (vorrüstung für späteren Nockenwellentausch)
Fächerkrümmer kurz
Motorentlüftung LS6 (um die Öl-Catch-Can zu sparen
) Thermostat 180 °F
Vararam Air Intake + Power Duct 2001+
Zitat:die 50 PS merkt doch keiner, also warum schlafende Hunde aufwecken?
ja ja, typisch Heinz....
Der versteht uns "kleine Leute nicht..
Lg. André
