c6 ls3 autom. vs schalter...in der beschleunigung

[Mankra]

Original von corvette_fever
Ich behaupte, dass Mankara keinen Denkfehler hatte, sondern Tunc..

So, jetzt ist es soweit, hab mich von Tunc ins Fettnäpfchen treiben lassen.
C6 hat die RE aufgeschrieben. Um es noch bildlicher darzustellen:
Fahrzeug 1 hat nach 4,1 Sekunden 56,94m zurückgelegt
Fahrzeug 2 nach 4,3 Sekunden 59,72m.
Beide mit genau 100km/h.
In 0,2 Sekunden fährt Fahrzeug 1 ca. (hat wahrscheinlich auf 104km/h weiterbeschleunigt, somit 102 Durchschnitt gerechnet) 5,77m weiter, somit hat Fahrzeug 1 bei 4,3 Sekunden 62,71 Meter zurückgelegt, bzw. ist ~ 3m weiter vorne.
Ist jetzt natürlich nur linear gerechnet. Je weiter oben die der Zeitvorteil rausgefahren wird, desto mehr macht sich dies in Distanz bemerkbar (sieht man z.B. bei Rundstreckenrennen sehr gut, Zeitmääßig konstanter Abstand sind auf schnellen Geraden wächst der Abstand an, in langsamen Kurven schmilzt der Abstand in Metern, Zeitabstand bleibt gleich.

Original von coolchevy
ich fahre 8.31 bei 259 kmh, der Jeep 9.48 bei 250 kmh, eine Sekunde langsamer aber nur 10kmh Unterschied fast völlig unlogisch erscheint

Walter bringt echt 250 zusammen?
Da solltet Ihr echt mal die Geschwindigkeit mitloggen, demnach hast Du am Start mehr Grip aber oben raus weniger Beschleunigung. Das erscheint nicht nur unlogisch, sondern ist es auch.

Zur Pro und Contra Diskussion:
Beide Konzepte haben Vor und Nachteile. Es gibt zum Glück beide Varianten und man kauft sich das, was einem besser zusagt. Im Alltagsfahrzeug in der Stadt ist ein Automat schon angenehm. Auf der Landstraße wünsche ich mir oft sogar im Audi eine Handschaltung.