01.12.2010, 17:07
Hallo,
hatte bisher 1,6er Rocker in meinem Motor, SB Strocker.
Verbaue gerade u.a. neue Nockenwelle (mech. Roller) und neue Köpfe.
Beim Vermessen vom Hub an der Nocke und ist mir aufgefallen, das ich noch einiges "Luft" habe bis die Ventilfedern auf Block gehen und auch noch ca. 7mm zwischen den Ventilen und dem Kolben.
Nun spiele ich mit dem Gedanken auf 1,7:1 Roller zu wechseln.
Meine Frage an die Spezis:
- Gibts etwas was gegen die 1,7er Rocker spricht?
- Soll ich die Rocker an Ein und Auslaß verwenden, oder schon gelesen weniger Lift am Auslaß?
Danke OLI
hatte bisher 1,6er Rocker in meinem Motor, SB Strocker.
Verbaue gerade u.a. neue Nockenwelle (mech. Roller) und neue Köpfe.
Beim Vermessen vom Hub an der Nocke und ist mir aufgefallen, das ich noch einiges "Luft" habe bis die Ventilfedern auf Block gehen und auch noch ca. 7mm zwischen den Ventilen und dem Kolben.
Nun spiele ich mit dem Gedanken auf 1,7:1 Roller zu wechseln.
Meine Frage an die Spezis:
- Gibts etwas was gegen die 1,7er Rocker spricht?
- Soll ich die Rocker an Ein und Auslaß verwenden, oder schon gelesen weniger Lift am Auslaß?
Danke OLI
blackvette68
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Leute, die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten
Ayrton Senna
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