10.12.2010, 14:27
Der Thread entwickelt sich ziemlich gut! Und viele nützliche Infos hier! Danke! 
Zum Sound:
Entweder man liebt Ferrari-Kreischen oder nicht. Ich hatte mal eine (schöne) Nachbarin, die wurde ab und zu mit einem Ferrari 348 abgeholt.
Ich konnte den Typ schon einige Minuten vorher hören wie er ranfuhr! Und das mit Original-Auspuff!
Mach das mal mit einer C5 oder C6 mit Original-Topf!
Ein Flachkäfer stinkt IMHO im Vergleich dazu gleich ab. 
Aber jedem das Seine.
Vergleich 348 zu F355:
Ich finde da hat sich doch einiges getan und der F355 ist kein simples Update des 348.
Das bestätigen auch 2 Personen mit denen ich geredet habe und die sich mit der Materie bestens auskennen.
Der 360 Modena wäre hingegen ein grosses Facelift und der Motor hat nur 20 PS mehr gegenüber dem F355, die Fahrleistungen fast gleich.
Der 348 ist mir zu "altbacken", der 360 zu teuer, wenn ich die meine C6 behalten will. Und ja mir gefällt der F355 optisch einfach am besten.
Das ganze Gedöns wegen dem F1-Getriebe macht mich allerdings skeotisch.
Vor mehreren Jahren bin ich mal einen BMW M3 E36 mit SMG-1-Getriebe gefahren; vom System her der gleiche Mist wie beim F355.
Das SMG-Getriebe brauchte so lange für die Gangwechsel, das regelmässig die Köpfe der Insassen nach vorne nickten, dort für eine gefühlte Sekunde verblieben und dann wieder in die Kopfstützden gehauen wurden.
Wer braucht sowas?? Ich jedenfalls nicht.
Wenns beim F355 auch so ist, lass ich das bleiben, da das Fahrzeug meines Interesses genau dieses F1-Getriebe hat.
Das weiss ich aber erst nach einer Probefahrt und für die brauchts schöneres Wetter.
Der 458 Italia ist übrigens auch mein "Traumauto" und wird es sehr wahrscheinlich auch bleiben, ausser ich finde auch irgendwo eine Tasche voll Geld rumliegen...!
Zum Sound:
Entweder man liebt Ferrari-Kreischen oder nicht. Ich hatte mal eine (schöne) Nachbarin, die wurde ab und zu mit einem Ferrari 348 abgeholt.
Ich konnte den Typ schon einige Minuten vorher hören wie er ranfuhr! Und das mit Original-Auspuff!
Mach das mal mit einer C5 oder C6 mit Original-Topf!
Ein Flachkäfer stinkt IMHO im Vergleich dazu gleich ab. Aber jedem das Seine. Vergleich 348 zu F355:
Ich finde da hat sich doch einiges getan und der F355 ist kein simples Update des 348.
Das bestätigen auch 2 Personen mit denen ich geredet habe und die sich mit der Materie bestens auskennen.
Der 360 Modena wäre hingegen ein grosses Facelift und der Motor hat nur 20 PS mehr gegenüber dem F355, die Fahrleistungen fast gleich.
Der 348 ist mir zu "altbacken", der 360 zu teuer, wenn ich die meine C6 behalten will. Und ja mir gefällt der F355 optisch einfach am besten.
Das ganze Gedöns wegen dem F1-Getriebe macht mich allerdings skeotisch.
Vor mehreren Jahren bin ich mal einen BMW M3 E36 mit SMG-1-Getriebe gefahren; vom System her der gleiche Mist wie beim F355.
Das SMG-Getriebe brauchte so lange für die Gangwechsel, das regelmässig die Köpfe der Insassen nach vorne nickten, dort für eine gefühlte Sekunde verblieben und dann wieder in die Kopfstützden gehauen wurden.
Wer braucht sowas?? Ich jedenfalls nicht.
Wenns beim F355 auch so ist, lass ich das bleiben, da das Fahrzeug meines Interesses genau dieses F1-Getriebe hat.
Das weiss ich aber erst nach einer Probefahrt und für die brauchts schöneres Wetter.
Der 458 Italia ist übrigens auch mein "Traumauto" und wird es sehr wahrscheinlich auch bleiben, ausser ich finde auch irgendwo eine Tasche voll Geld rumliegen...!
Gruss 
Tunc
"Wenn die Katze ein Pferd wäre, dann könnte man die Bäume hinaufreiten." - Rolf Miller
Tunc