Öltank bzw. Leitungen

[CCRP]

es reiben immer je 2 Pleuel an einem der 4 Pleuelzapfen aneinander. Zur Kurbelwelle reiben sie eher nicht da dort ein grosse Fase zum gekröpften Teil der nächsten Wange der KW besteht. Platzt die Molybdän Beschichtung ab (diese sieht man schön am ersten Foto, ab Mitte Pleuel glänzt unten das PLeuel etwas "silbriger")

reiben die Pleuel so fest aneinander verformt es sich und die Lager laufen mit und geben den Ölkanal frei, Öldruck bricht zusammen, damit bricht auch Ölversorgung des KW Lagers davor zusammen (Pleuellager sind immer übers Hauptlager versorgt) und KW reibt zuerst an einem ´Hauptlager und dann an weiteren läuft trocken bis sie eben steckt und sich durch diese thermische ungleiche Belastung wirft. Was bleibt. Kann meist gerichtet werden, sprich in Form gepresst und/oder gedengelt und dann auf Untermass geschliffen. Konnten schon extreme sehr seltene Wellen retten, bedarf Erfahrung, Geschick und den richtigen Leuten die das können.

wie schon gesagt Titan ist wunderbar leicht, enorm Druckstabil aber überhaupt nicht Abreibbeständig und muss daher davor geschützt werden. Fehlt diese Schutzschicht gebe ich dem Motor maximal 50km.