Performer besser als L82-Aluspinne?

[gummihobel]

Lohnt sich der Umbau auf die Edelbrock Performer beim L 82 Motor (Bj. 1979)?Der L 82 Motor hat ja schon eine Aluspinne im Originalzustand.Ende der 70er waren die Hi-Performance Zeiten lange vorbei, ist klar.Aber der L82 hat vieleicht ja noch ein paar Goodies aus den alten Zeiten übernommen.Die Köpfe gehören sicher nicht zu den Goodies.Aber die Spinne ? Welche Charakteristik hat die 79er L82?Mit welcher Edelbrock ist die zu vergleichen?Gemeint sind Leistung/Drehmoment und für welchen Drehzahlbereich optimiert?
Habe vor ein paar Tagen den Ede 1405 installiert.Bei der Gelegenheit noch das ganze noch originale (und heute wirkungslose?) Abgasreinigings-Gedöne demontiert.Gibt es übrigens schöne Stopfen für die entfernten Röhrchen am Auspuffkrümmer.
Auspuff is jetz leider noch original .Also mit U-Kat und gefakter 2-Rohranlage.Gut , um den Motor zu drosseln.....Sonst für nix zu gebrauchen!
Kommt bei Gelegenheit natürlich alles weg.
Zurück zum Manifold: Alten drinn lassen?Oder Performer ?
Vieleicht sogar RPM , oder RPM Air Gap?
Den originalen Luftfilter (L82 , mit 2 Schnorcheln) kann ich nur mit der Performer ranbauen ?Sind die anderen zu hoch?Oder geht da doch was?

Mario