25.06.2011, 22:41
Der Sache mit den unterschiedlichen Shims würde ich auf jeden Fall nachgehen. Mag sein, dass in St.Louis in den 60er und 70er Jahren nicht mit der Präzision gearbeitet wurde, die man heute im Automobilbau erwartet. Aber es haben auch nicht nur Blinde gearbeitet....
Zum Entfernen des Lacks mit der Heißluftpistole: Da die Karosserie nicht wie bei der DS aus Blech ist (schönes Auto übrigens), würde ich erwarten, dass du vorsichtiger arbeiten mußt um das GfK nicht zu überhitzen (auf jeden Fall weniger als 200 °C am GfK). Vom Ablösen des Lacks müßte es genau so funktionieren. Probiert habe ich das noch nicht.
Zum Entfernen des Lacks mit der Heißluftpistole: Da die Karosserie nicht wie bei der DS aus Blech ist (schönes Auto übrigens), würde ich erwarten, dass du vorsichtiger arbeiten mußt um das GfK nicht zu überhitzen (auf jeden Fall weniger als 200 °C am GfK). Vom Ablösen des Lacks müßte es genau so funktionieren. Probiert habe ich das noch nicht.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie