Die Kompressoren müssen sehr schwer sein ! How low can you go ?
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Ich konnte es nicht verkneifen, die Dame im Beifahrersitz zu fragen,in welches Jahrhundert es denn gehe und die Antwort kam wie aus der Flinter: Leider nur bis zum Nachbarort.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Und die superneu verchromte Seitenauspuffanlage von Romas 69er. Eigentlich zu schade, um vom Vorderreifen versaut zu werden.
Meine gleichwertige, aber nicht so schön glänzende, da über 40 Jahr junge Anlage, liegt im Regal und wartet auf ne Vette zum Einbau. Wann das sein wird ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Günther, ich täte sagen montierst auf die Beifahrerseite die leise originale (du weisst warum) dann hast du das beste aus beiden Welten
Der Frank fährt auch mit unterschiedlichen Louvers Re+Li herum, merkt auch nie jemand
Vielen Dank an die Jungs und Mädels vom Corvette Club Rhein-Neckar für's Ausrichten dieser schönen Veranstaltung. Hat Spaß gemacht und wenn es sich einrichten lässt, bin ich beim 10. Corvette Sunday wieder dabei!