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Baureihe (3) : -
Baujahr,Farbe (3) : -
Corvette-Generationen:
Welche Felgen verabschieden sich in der Regel denn am häufigsten,
die hinteren oder doch eher die vorderen?
Fall's es sich um die vorderen handelt, wäre es evtl. ein Grund dafür,
das bei vollem Lenkeinschlag das sogenannte über die Flanke schiebende
schlagende Geräusch entsteht?
Ich habe es mir von außen noch nicht ansehen oder anhören können,
aber von innen kracht es schon mächtig und deshalb versuche ich
das immer tunlichst zu vermeiden und rangiere lieber hin und her.
Gruß Jürgen
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Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
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Corvette-Generationen:
Die hinteren sind am häufigsten betroffen.
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Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
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Das größte Problem ist, GM nimmt sich bis jetzt nichts davon an.
Gruß
Edgar
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Ich hatte an meiner Grand Sport auch hinten links einen Riss!
Gruss Chris
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Hallo ,
an meiner GS Final Edition haben beide Hinterräder ca. 1cm Höhenschlag .Ein Vorderreifen hat einen Höhenschlag . Die Vette ist 1,5 Jahre alt - also Garantie ! Herr Krächer vom ASAP erkennt die Reklamation nicht an, da ich die Vette nicht dort gekaut habe . Auf meinen Hinweis, daß das mit den Felgen ein bekanntes Problem ist , sagte er ,man sollte nicht alles glauben ,was in den Foren steht . Im übrigen könnte ich mich ja bei GM beschweren . - Auf wiederhören - . Diese Aussage von einem KFZ - Meister. Kein Hinweis auf z.B. : fahren sie bitte vorsichtig - das ist gefährlich mit so einem Auto zu fahren o.ä . Im Schadenfall war ich ja schließlich nicht deren Kunde ! Man kann sich sicher vorstellen, was passiert , wenn bei 250 KM/h die Hinterräder wegfliegen .
Der Umstand , daß die Räder unrund sind ist nur einem Zufall zu verdanken . Ich habe die Innenschüsseln orange lackieren lassen . Dabei wurden die Klebegewicht entfernt . Also mussten die Räder ausgewuchtet werden .
Selbst wenn ich neue Felgen bekommen würde - ich würde sie nicht montieren . Minderwertige Felgen auf eine Corvette zu montieren ist ein absolutes No Go !
Ich habe bereits neue Schmidt Revolution Felgen bestellt .Die Lieferzeit beträgt 3-4 Wochen - so lange hat die Vette Stubenarrest . Ich frage mich nur wo ich die kommemden Inspektionen machen lasse - beim ASAP sicher nicht .
Gruß
Rainer
Was Du nicht willst , das man dir tut ,was willst du denn , was tust Du hier ?
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Nachtrag : zufälligerweise hatte mein Refenhändler einen Satz Reifen für eine Z 06 oder GS ( 2Jahre alt ) dort liegen . Die konnten nicht montiert werden ,
weil eine Felge einen Riss hatte .
Gruß
Rainer
Was Du nicht willst , das man dir tut ,was willst du denn , was tust Du hier ?
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Die mit dem gelben Rand oder die schwarze Felge.
Bei einem Riss tippe ich auf die Felge mit dem gelben Rand.
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- C2 (1963-1967)
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- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Zitat:ie Vette ist 1,5 Jahre alt - also Garantie ! Herr Krächer vom ASAP erkennt die Reklamation nicht an, da ich die Vette nicht dort gekaut habe .
Verstehe die Aussage des ASAP-Meisters nicht.
Die Herstellergarantie hat doch nichts damit zu tun, bei welchem Händler das Auto gekauft wurde, die kann doch bei jedem offiziellen Servicebetrieb der Marke geltend gemacht werden.
Oder liege ich da falsch?
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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- C6 (2005-2013)
- C7 (2014- )
(14.10.2020, 10:47)BIG BLUE schrieb: Hallo ,
an meiner GS Final Edition haben beide Hinterräder ca. 1cm Höhenschlag .
Ist es nicht eher 1 mm statt 1 cm? Mit 1 cm könnte man wohl kaum fahren ohne dass das Auto heftigst vibriert.
Außerdem sind Risse in Felgen kein Alleinstellungsmerkmal von GM, das kommt anderswo auch vor. Und auch an den gleichen Stellen.
Dann wäre auch noch der Unterschied zwischen gesetzlicher Gewährleistung und Garantie. Und wie man den Sachverhalt darlegt.
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