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Wooow. Ok :)
Nächste Frage wäre. Macht es dann nicht auch Sinn die Lambda‘s zu wechseln? Und wenn ja dann nur die zwei Regelsonden? Kann da jemand was dazu sagen.
Gruß Marco
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27.01.2021, 18:46
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.01.2021, 18:50 von Marwin.)
Die Regelsonden bestimmt, wenn die alt sind. Aber am besten GM / Delco.
Die Kontrollsonden? Nur wenn die Fehlercodes generieren. Die Kontrollieren sind nur wegen den Abgasvorschriften drin und für sonst nix nütze.
Wenn die Kats in Ordnung sind kann man auch die Kontrollsonden rausprogrammieren lassen, aber drin lassen damit die Löcher zu sind...
Ob die Kats hinüber sind sagt der von der Abgasuntersuchung wenn der die Sonde hinten rein schiebt, deswegen sind die Kontrollsonden überflüssig.
Gruß
Ralf
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Also dann die Regelsonden und nicht Diagnosesonden?
Sind das die :
Regelsonde; japanisch Emission (NA3), kalifornische Abgasnorm LEV Emissionsklasse (NC1), bundesstaatliche Abgasnorm NLEV (Optioncode NF7), elektronische Motorsteuerung 00 Abgassystem (NT3); vor dem Katalysator
Danke Gruß Marco
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Hallo Marco,
aus welchem Onlinekatalog hast Du das rausgeschnitten?:
> Regelsonde; japanisch Emission (NA3), kalifornische Abgasnorm LEV Emissionsklasse (NC1), bundesstaatliche Abgasnorm NLEV (Optioncode NF7),
> elektronische Motorsteuerung 00 Abgassystem (NT3); vor dem Katalysator
Was hast Du überhaupt? LS1, LS6, eventuell modifiziert oder noch original? "C5" alleine ist etwas schwammig.
Zumindest nicht sinnvoll zuerst abzuchecken ob alle Typen die gleichen Sonden hatten oder nicht, bevor es weiter geht.
Gruß
Ralf
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Die C5 hat andere Sonden.
Was das andere Geschreibsel soll?????
Gruß
Lächle.
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Hallo zusammen,
dachte ich kann die Frage hier auch stellen. Hab den LS1. Das hab ich bei Rockauto raus, die haben die dort als AC Delco Original gelistet OEM. Allerdings eben mit diesen Abgasnormen.
Gruß Marco
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Ich habe mit Zubehörsensoren schlechte Erfahrungen gemacht.