Zitat:Original von DerWirre
Das das Ignition Shielding fehlt habe ich schon gesehen. Bei dem AIR System stehe ich aber auf dem Schlauch, geht es um dies hier?
Das sah 1970 etwas anders aus im Motorraum, es handelt sich aber im Prinzip um das gleiche Teil.
So sieht das an einer 70er LT-1 aus:
Vor dem Lufi sitzt die Smogpumpe mit Diverter Valve, von da aus gehen Schläuche zu den Krümmern. Unten im Bild sind die Röhrchen zu sehen, die in den Krümmer gehen.
Das Auto fährt problemlos ohne den ganzen Kram (meins auch), nur bei einem Preis für Originalzustand sollte das mit dran sein. Wenn du das nachrüsten willst, dann bist du so um die 2000$ los....
Im von Yankeededandy verlinkten thread ist eine Ansicht von unten enthalten, die ich mir mal genauer angesehen habe. Nach dem angepriesenen "alles wie neu" Zustand sieht das für mich nicht aus, eher nach "alles geschwind schwarz angestrichen".
Mit der Einschränkung, dass ich nur dieses Bild zur Beurteilung habe, und real alles ganz anders sein könnte.... fällt mir am Bild folgendes auf:
Das Lenkgestänge ist schwarz, wird aber wenn es neu ist blank und rostend geliefert. Könnte natürlich schwarz pulverbeschichtet sein, aber mitsamt den Spurstangenköpfen und allen Schrauben alles im gleichen schwarz?
Die Stoßdämpfer sind auch mit Schrauben im gleichen schwarz gehalten..... die "Knochen" der unteren Dreieckslenker inklusive Muttern und Unterlegscheiben: Schön schwarz. Die Schrauben für die Traggelenke: Im gleichen schwarz.
Vielleicht seh' ich ja zu schwarz und es liegt alles am Bild. Bei einer Besichtigung würde ich jedenfalls genau hinsehen, ob da wirklich alles neu ist oder nur neu schwarz angemalt.
Zitat:A.I.R. System und Ignition Shielding fehlen vollständig. Ventildeckel sind samt Schrauben irgendwelche Aftermarket Teile, Lüfterkupplung, oberer Kühlerschlauch und Radio auch.
1970 wurden die Karossen in St. Louis nicht schwarz lackiert.
Ich hab gesehen die Reifen sind auch nicht mehr original ?
Mann o Mann wie hier ein bestimmt nicht schlechtes Auto schlecht geredet wird ???
Bei deiner ist anscheinend noch die erste Tankfüllung o r i g i n a l ??
Ich rede hier gar nichts schlecht, sondern stelle nur fest dass an dieser Corvette einige Teile so ersetzt wurden, dass es sogar in diesen kleinen Bildern sofort zu erkennen ist.
Wie dir sicher nicht entgangen ist, werden für original erhaltene Corvetten höhere Preise aufgerufen als für solche, die nicht mehr dem Originalzustand entsprechen.
Für den Preis, der hier verlangt wird, würde ich bei einem Small Block einen gut erhaltenen Originalzustand erwarten. Wie es mit dem "gut erhalten" aussieht, kann ich mit den vorliegende Bildern nicht beurteilen, das geht nur vor Ort. Für den Originalzustand gibt es eben schon ein paar Abzüge zu berücksichtigen. Deswegen ist das noch kein "schlechtes Auto".... die Preisvorstellung des Verkäufers passt halt vielleicht nicht dazu.
@
Zitat:El Lokko: Woher weißt du denn, dass das ein "bestimmt nicht schlechtes" Auto ist?
Weis ich nicht - aber nach den Bildern zu urteilen steht das Teil nicht schlecht da ! Ausserdem was willst du mit deiner Originalität ??? Original kannst du höchstens zum Bäcker um die Ecke rollen und wenns gut geht zurück ! Fahren wenn du willst mußt du eh fast alles ändern !
Und vom Preis bei eine C3 ? Die gibts doch wie Sand am Mehr - da wäre mir eine lieber die technisch 1a ist und mit der ich auch mal eine 200km Tour einfach machen kann und dies nicht mit "Schleichfahrt"und vor allem wieder nach Hause komme !
Eine sogenannte Originale kannst du dir höchstens neben dein Bett stellen und Dich jeden Tag an dem Anblick freuen - mehr aber nicht !
Zitat:Original von El Lokko
Weis ich nicht - aber nach den Bildern zu urteilen steht das Teil nicht schlecht da ! Ausserdem was willst du mit deiner Originalität ??? Original kannst du höchstens zum Bäcker um die Ecke rollen und wenns gut geht zurück ! Fahren wenn du willst mußt du eh fast alles ändern !
Und vom Preis bei eine C3 ? Die gibts doch wie Sand am Mehr - da wäre mir eine lieber die technisch 1a ist und mit der ich auch mal eine 200km Tour einfach machen kann und dies nicht mit "Schleichfahrt"und vor allem wieder nach Hause komme !
Eine sogenannte Originale kannst du dir höchstens neben dein Bett stellen und Dich jeden Tag an dem Anblick freuen - mehr aber nicht !
1. Nach den in mobile eingestellten Bildern den Zustand des Fahrzeugs zu beurteilen, ist sehr mutig.
2. Auch ein original erhaltenes Auto fährt 200km auf einer Arschbacke, wenn es technisch in Ordnung gehalten wurde. Dabei helfen veränderte Ventildeckel, demontiertes Ignition Shielding und ein billiges Aftermarket-Radio in keinster Weise.
3. Hast du ein Problem damit, dass mir Corvettes gefallen, so wie sie gebaut wurden?
Zitat:Original von El Lokko
Weis ich nicht - aber nach den Bildern zu urteilen steht das Teil nicht schlecht da ! Ausserdem was willst du mit deiner Originalität ??? Original kannst du höchstens zum Bäcker um die Ecke rollen und wenns gut geht zurück ! Fahren wenn du willst mußt du eh fast alles ändern !
Und vom Preis bei eine C3 ? Die gibts doch wie Sand am Mehr - da wäre mir eine lieber die technisch 1a ist und mit der ich auch mal eine 200km Tour einfach machen kann und dies nicht mit "Schleichfahrt"und vor allem wieder nach Hause komme !
Eine sogenannte Originale kannst du dir höchstens neben dein Bett stellen und Dich jeden Tag an dem Anblick freuen - mehr aber nicht !
Wie Sand am Meer??? Neben dein Bett stellen??? Schleichfahrt???
"Original" ist ein Auto bei Auslieferung ab Fabrik. Nach 40 Jahren wird der Begriff gerne etwas gedehnt: Für mich ist es immer noch "original", wenn defekte Teile durch gleichwertige Nachbauten oder optisch nicht erkennbare verbesserte Teile verbaut wurden.
Ich sehe das bei diesem Auto auch so skeptisch wie Mark69. Ich befürchte dass hier etwas überschminkt wurde. Für 30'000 Ocken muss sie sehr, sehr gut da stehen. Kann sein, dass sie das in der Realtität sogar ist, aber ich glaube es nicht.
Zitat:Original von El Lokko
Weis ich nicht - aber nach den Bildern zu urteilen steht das Teil nicht schlecht da ! Ausserdem was willst du mit deiner Originalität ??? Original kannst du höchstens zum Bäcker um die Ecke rollen und wenns gut geht zurück ! Fahren wenn du willst mußt du eh fast alles ändern !
Und vom Preis bei eine C3 ? Die gibts doch wie Sand am Mehr - da wäre mir eine lieber die technisch 1a ist und mit der ich auch mal eine 200km Tour einfach machen kann und dies nicht mit "Schleichfahrt"und vor allem wieder nach Hause komme !
Eine sogenannte Originale kannst du dir höchstens neben dein Bett stellen und Dich jeden Tag an dem Anblick freuen - mehr aber nicht !
1. Nach den in mobile eingestellten Bildern den Zustand des Fahrzeugs zu beurteilen, ist sehr mutig.
2. Auch ein original erhaltenes Auto fährt 200km auf einer Arschbacke, wenn es technisch in Ordnung gehalten wurde. Dabei helfen veränderte Ventildeckel, demontiertes Ignition Shielding und ein billiges Aftermarket-Radio in keinster Weise.
Zitat:3. Hast du ein Problem damit, dass mir Corvettes gefallen, so wie sie gebaut wurden?
Nein hab ich nicht - aber ob andere Ventildeckel ein demontiertes Ignition Shield und ein billiges Aftermarketradio - es ausmachen sei dahingestellt - Ich kanns nicht glaiuben !
nachdem ich mir nun schon den zweiten Tag über die hier (nicht bzgl. Kauf, aber bzgl. Lack - wie schafft man das ?) den Kopf zerbreche, stelle ich sie hier ganz einfach zur Diskussion :
![[Bild: DSC_7091_a.jpg]](https://www.web-cars.com/images/vette_img/DSC_7091_a.jpg)
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
![[Bild: ycp.gif]](https://www.corvetteforum.de/images/ycp.gif)
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. 
