Beschleunigung von 0 - 100 Km/h

[tommirs4]

Ist doch alles garnicht so wichtig.....hauptsache ihr lasst ab und zu ein paar Flachkäfer stehen

[FX]

Original von tommirs4
Ist doch alles garnicht so wichtig.....hauptsache ihr lasst ab und zu ein paar Flachkäfer stehen

Das seh ich auch so ....und vll. noch ein paar von den Roten

Abgesehen davon hängts ja auch noch von den Reifen ab...
Mit den originalen Run Flat neigte das Heck beim durchbeschleunigen immer zum ausbrechen, was natürlich vom System abgefangen wurde...
Mit den Hanlook ist das nicht mehr so.
Das wird sicherlich auch das ein oder andere Zehntel bringen.

[Crusader]

Original von Maseratimerlin
Einfach zu finden

https://www.corvette-europe.com/pdf/Corvette_de.pdf

0 - 100 km/h 4,3 / 4,4 sec manuel l/ automatisch

Gruß

Edgar

auf normalen Straßenbelag ist sowieso fast unmöglich solche Zeiten hin zu bekommen......




Gruss

Reinhardt

[*Corvette-Piet*]

Danke für eure Antworten.

Ich werde das dann in kürze mal ausprobieren.




Gruß Peter

[maseratimerlin]

Original von Mr.Magicpaint
Laut Prospekt 4,5 für den Schalter und 4,7 bei der Automatik

Da hast Du den historischen Prospekt einer LS2.

Gruß

Edgar

[Mr.Magicpaint]

Original von Maseratimerlin

Original von Mr.Magicpaint
Laut Prospekt 4,5 für den Schalter und 4,7 bei der Automatik

Da hast Du den historischen Prospekt einer LS2.

Gruß

Edgar

Nö aktuelles Prospekt, erst kürzlich von ASAP mit genommen, 6,2l mit 321 KW...

[Ralf. P.]

Um die angegebenen Werte zu erreichen, brauchst du in jedem Fall erst einmal optimale Bedingungen, wie z.B. Grip der Fahrbahn, Grip der Reifen, und viel, viel, viel Übung. Übung heisst optimale Einkuppeldrehzahl, optimale Zusammenarbeit Kupplung/Gas optimaler Schaltvorgang. Und mit allen elektronischen Helferlein drin geht gleich gar nichts vernünftiges. Außerdem brauchst du ein ordentliches Meßgerät, z.B. eine Performance Box. Etwas einfacher ist es da schon, die angegebenen Werte der Beschleunigung von 100 auf 200 km/h nachzuvollziehen.



Gruß

[mr.airworthy]

Original von Ralf. P.
Übung heisst optimale Einkuppeldrehzahl, optimale Zusammenarbeit Kupplung/Gas optimaler Schaltvorgang.

Hmm, das wird unmöglich.

[*Corvette-Piet*]

..... ähhm,

mir geht es nicht um die absolut optimalen Werte,
sondern nur um die allgemeinen bei einer C6, LS3, 6 Gang Automatik.


Gruß Peter

[mijosch]

Ein LS3 mit Schalter ist immer 2 sec schneller als ein LS2