Getrieberettung durch Additiv

[walo]

Probiert es aus und Ihr wisst es!

Kann mich dem nur anschliessen.

Walter

[TeraVolt]

Hallo C-556

hast Du Erfahrungen mit den Additiven von Mathy? Der Test den die da immer zeigen ist schon irgendwie eindrucksvoll.

Oje ich glaube das wird Ölthread Nummer 105813168610. Vielleicht sollte man für Öl&Fett ein eigenes Board basteln.
Ecki was meinst Du? (keine Angst ist nicht ernst gemeint)

Additive Grüsse, Harald

[C-556]

Ich fahre Mathy seit 10 Jahren in meiner C1, und zwar in Motor, Getriebe und Hinterachse, jeweils in der angepassten Viskosität.
Ich meine mich zu erinnern, dass wir grundsätzlich 10 prozent Anteil Mathy fahren, und es gibt einfach nichts besseres!!!!!!!!

Der Motor läuft so dermassen ruhig, das ist schon "unnatürlich", der läuft so weich und sauber, wie ich es kaum jemals vorher gesehen habe und das bei einer 43 Jahre alten Maschine.
Daher weiss ich wovon ich rede und halte Mathy wirklich für das mit Abstand beste Zeugs, was man mit Geld kaufen kann!
(Ich bekomme leider keine Kommission für Verkäufe, nur um den Schlaumeiern hier vorzubeugen!!! )

C-556

[TeraVolt]

Hallo C-556

Deine Begeisterung ist direkt ansteckend. Bin schwer am überlegen...

den Namen nach kenne ich es eigentlich schon seit 30 Jahren. Früher hiess es noch Mathé. Hab davon geträumt es in mein Moped reinzufüllen, aber es war mir damals einfach zu teuer.

Schon zu der Zeit hatten die diese Testmaschinchen wie auf der Startseite von Mathy. Und das Ergebnis, das ich mit eigenen Augen sah, war einfach verblüffend.

Also wenn ich mal ein bisschen Zeit habe (jetzt kommen ja die langen dunklen Winternächte), bau ich mir so ein Maschinchen und probier es aus. Testbericht dann ausführlich im Forum, versprochen.

Testgrüsse, Harald

[walo]

Ich verwende das Mathy seit vier Jahren in all meinen Autos, das mit dem ruhigen Motorlauf kann ich nur bestätigen, bin erstmals beim HOT daraufgestossen und muss sagen das mit der Reibungsmaschine ist für mich heute noch wenn ich das sehe sehr eindrucksvoll.

Bekomme ebenfalls keine Provisonen.

MFG Walter

[mario makary]

Ich weiß nicht obs dir Hilft habe noch ein ZF 5-Gang Getriebe vom E-34,ist 100% ok,passt aber nicht an 535.Kannst du für 150 euro haben.

Mfg Mario.

[Doc]

@mario
Danke für das Angebot, ich bekomme aber schon ein Gebrauchtgetrebe und das fast zum Nulltarif.

@ C-556.
Ich habe Mathy mal angeschrieben und warte noch auf die Antwort, ob es Sinn macht.

@marijn
Unglaublich aber wahr aber auf dieses Additiv verzichte ich lieber.


Ich würde es ggf doch erst mal mit einem Additiv probieren, allein deshalb weil ich beim letzten Kupplungswechsel zwei Stunden mit zwei Mann (a 100Kg) am Getriebe rumgerissen habe, um es Abziehen zu können. Es klemmte wohl im Nadellager.
Um das schreckt mich von einen erneuten Getriebeumbau ab.

Gibt es eigentlich sowas wie ein Abziehwerkzeug für klemmende Geriebe?


Grüsse Gereon

[Wesch]

Gibt es eigentlich sowas wie ein Abziehwerkzeug für klemmende Geriebe?

Zuerst Nageleisen probieren, wenn's noch klemmt, wohl eher auf ein 2 Meter langes Brecheisen umsteigen.

Viel Glueck. Gunther

[Midnight-Cruiser]

Gibt es eigentlich sowas wie ein Abziehwerkzeug für klemmende Geriebe

Es gibt da so längliche Stäbe mit der Aufschrift "Dynamit"

[Doc]

Unser Experte, Hermann Rauh, Mechanikermeister und Fachjournalist (über 30 Jahre praktische Erfahrung mit MATHÉ/MATHY - Additiven) nimmt wie folgt Stellung:

Natürlich lässt sich der Verschleiß nicht mehr rückgängig machen; aber zumindest der endgültige Exitus lässt sich doch noch wesentlich hinauszögern. Ganz werden die Geräusche wohl nicht verschwinden, aber ein ganzes Stück leiser müssten sie mit Mathy - Additiven auf jeden Fall werden. Stellen Sie bitte fest, welche Ölviskosität Ihr Getriebe braucht. Wenn das Getriebeöl ein 75 - 90 oder SAE 80 ist, so können Sie unser Getriebeadditiv Mathy - T mit mindestens 30 % des Ölinhalts einsetzen. Wird Ihr Getriebe mit ATF - Öl betrieben, so wäre eigentlich Mathy - M richtig. In Ihrem Fall würde ich jedoch das Additiv Mathé Classic empfehlen (ebenfalls mit mindestens 30 %), das eine etwas höhere Viskosität aufweist (SAE 30). Dabei kann zwar passieren, daß die Schaltung im Winter etwas härter geht, aber das sollte in diesem Fall zu verschmerzen sein.



Ich muß noch mal überlegen, ob ich es versuche...
Grüße
Gereon