Ölmenge Bigblock
#11
Großer Ölkühler mit jeweils 1 Meter Schlauch für Hin- und Rücklauf bringt auch einen Liter.

In Verbindung mit einer anderen Wanne kam ich auf acht Liter.
  Zitieren
#12
Hallo

Braucht man denn 8 Liter bei Verwendung eines Ölkühlers ?
Es geht doch um die Temperatur, die unter 130 C beiben soll&muss.
Habe bei originaler Ölwanne absolut keine Öltemperaturprobleme mehr, seit der Kühler nachgerüstet wurde.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#13
Braucht ein 1300er Alfa 8 Liter Öl? Sicher nicht, man muß es auch noch warmfahren. Aber eine Reserve ist doch nicht schlecht, oder?
Wenn am Motor was gemacht wurde bin ich froh über jeden Liter.
  Zitieren
#14
Das Öl im Filter und Kühler kann man so aber nicht mitzählen, das bringt keine größere Reserve. Wenn der Schnorchel Luft ansaugt ist es vorbei. Da können dann 20L im Ölkühler oder Filter sein. Was zählt ist das was in der Ölwanne ist Zwinkern
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#15
Hallo

Bei einem solch grossen Ölleck, dass Luft angesaugt wird, kommst man mit grösserer Wanne auch nur 20 km weiter. Wo liegt der Unterschied ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Ölmenge im Schaltgetriebe ? Wesch 5 3.813 05.04.2022, 09:57
Letzter Beitrag: Wesch
  1005.8 ci Bigblock DiDi 54 13.794 11.10.2013, 20:47
Letzter Beitrag: Tom V
  BigBlock vs. SB-Stroker Streetwolf 60 12.847 18.02.2004, 09:49
Letzter Beitrag: BigEagle

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de