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Schätze alleine der Tausch der abgenudelten Originalnocke würde schon zu einem "Oha" Effekt führen.
Und das komplette Package macht zwar keine Rakete draus, das stimmt. Aber spürbar mehr Bums allemal.
Ein V8 ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund :-)
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na na na Günter nicht übertreiben, hat der denn überhaupt schonmal ne Corvette besessen
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Zitat:Original von Wesch
Zitat:Original von einstein66606
Zitat:Original von Frank the Judge
Wird man durch lesen von Edelbrockpornos so leicht zu fashion victim?
damit das mit mir nicht so leicht geht, suche ich mir ja als laie rat in diesem forum! aber da wird man ja super runtergemacht!
gruß
einstein
Hallo
Du, das sehe ich nicht als runtermache an, sondern eher als Winken mit dem Scheunentor eines sehr erfahrenen Alteisencorvettefahrers. Nimm dessen Rat ohne zu zoegern an.
mfG. Günther
Genau so ist es!
Gruß Chris
Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
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Ich hab ne Performance Brücke und einen 600 Edelbrock auf einem 283er,fährt problemlos und
gut.Würde ich abgeben,hätte dafür lieber was originales aus 1960,auch wenn es dann ein bisschen
langsamer voran geht.
Cu.Ulli
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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Uli, ich hab mal ne 1960er von Edelbrock auf die originale Brücke mit nem Carter WCFB umgebaut und die rannte nachher besser als mit der Edelbrock-Combo.
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Edelbrock Performer RPM-Manifold mit Edelbrock Performer oder Carter AFB-Vergaser kannst Du problemlos montieren - die sind auch recht einfach einzustellen. Das geht auch alles die SB-Haube (so war es jedenfalls an meiner C3 gewesen).
Verändern werden sich die Fahrleistungen nicht wesentlich, vielleicht das Ansprechverhalten...(???)
Gruß
Günther
Endlich wieder normal...