Ich habe inzwischen etwas Übung da drin und kriege es ohne Ausbau des Handschuhfachs hin, was nur das Trennen der LS-Leitung erleichtert. Das wirklich Fummelige besteht darin, es nach dem Lösen so zu drehen, dass man es zur (BF-)Seite raus bekommt - und dabei ist das Handschuhfach nicht im Weg, sondern der Dashboard-Träger oben und die Mittelkonsole, die man sich dabei auch fett verkratzen kann (Tuch drüberlegen ...). Wenn die draußen ist, geht es einfach, aber das ist auch Aufwand ...
EDIT:
Um auf dem Labortisch da dran seriös zu arbeiten, muss ein Lautsprecher angeschlossen sein (das kann ruhig was "normales" mit 4 oder 8 Ohm sein) UND parallel dazu ein Widerstand (1.8-2.2 Ohm parallel zu einem 4Ohm-Chassis, 1.5 Ohm parallel zu einem 8Ohm-Chassis) wie im Original die Spule - schrieb ich oben schon mal. Sonst stimmt der Arbeitspunkt der Endstufe nicht (der fette Germaniumtransistor auf dem Kühlkörper) und das ganze Ding verhält sich völlig anders als regulär.
Diese Endstufe lässt einen Gleichstrom durch den LS fließen, ganz anders als heutzutage!
Und miss nach, ob der Lautsprecher im Auto am grün/schwarzen Kabel ca. 1-1,2Ohm hat, sonst stimmt es im Auto eben auch nicht.