C3 tropft heftig zwischen Motor und Getriebe

[Noplan]

Piringer in Nellingen/Ostfildern, da bring ich meine C2 seit 17 Jahren hin.

Noplan

[flashy]

Hi, der Geber für den Öldruck sitzt bei meiner links neben dem Verteiler. (in Fahrtrichtung gesehen)

[ESB]

Piringer in Nellingen/Ostfildern, da bring ich meine C2 seit 17 Jahren hin.

Noplan

ja, hab hier im Forum schon davon gelesen, dass er auch ganz gut Vergaser überholen kann. 
Hab noch meinen originalen Rochester Quadrajet im Karton mitbekommen, verbaut ist ein Quadrajet-Nachbau. Der läuft eigentlich ganz gut, aber bei Vollgas (egal welche Drehzahl) gehts nicht voran und der Motor hört sich gequält an und es stinkt nach Sprit.....

[ESB]

Hi, der Geber für den Öldruck sitzt bei meiner links neben dem Verteiler. (in Fahrtrichtung gesehen)

links neben dem Verteiler ist bei mir die Zündspule..... auf dem Foto vor ein paar Posts ist das ganz gut zu sehen.... oder ist die Stelle gar nicht auf dem Foto dabei?

[flashy]

Da sitzt er bei mir...(Bj.80)
Einfach mal alles von oben mit Lampe und Spiegel nach Undichtigkeit absuchen, bevor du das Getriebe ziehst.

[perlen]

was spricht denn dagegen erst mal alles gründlich zu säubern um dann zu sehen wo das Öl wirlich herkommt?
Irgendwas abzuschrauben und zu hoffen das es die Stelle ist, ist wie Lotto oder Quiz,

[letshavefun]

Hallo, ich habe vermutlich das gleiche Problem wie Erwin: Motoröl tropft nach der Winterpause an der Ölablaßschraube runter... tritt irgendwo hinten am Motor zwischen Automatikgetriebe an der Kurbelwelle aus ... ich hatte am Wochenende noch die Hoffnung dass es die Ölwannendichtung ist und diese gegen eine Felpro getauscht aber leider tropft es jetzt wieder ... Motoröl habe ich seit 2 Jahren ROWE Vintage Mild Legiert Hightec API SF SAE 20W-50 Oldtimer. Leider hat meine Werkstatt (Classic Doc in Frankenberg) bis 12.8 Betriebsferien ... wie groß ist der Aufwand und die Schwierigkeit die Wellendichtung der Kurbelwelle zu tauschen, da ich Anfang August bei der Corvette Rallye mitfahren möchte?

[zuendler]

So lange es nur tropft, würde ich die Saison noch fahren.
Bei so ne Reparatur kann auch was kaputt gehen was nicht sofort lieferbar ist, und dann stehst du da.
Zum Wechsel muss halt das Getriebe raus, Glocke und Zahnkranz ab.
Mit Hebebühne und restlicher Ausstattung ein halber Tag.
Auf Böcken in der Garage ganzer Tag, bzw, Wochenende.
Wenn du nen Schalter hast, wäre zu überlegen noch mindestens Ausrück- und Pilotlager neu zu machen.

[perlen]

Den Kurbelwellendichtring gibt es auch als geteilte Ausführung wimre von Felpro. Da muß Kupplung/Getriebe nicht ab.
Aber nur auf Böcken wollte ich das nicht machen.

[letshavefun]

Hebebühne ist bei einem Kumpel vorhanden. Muss dann die Ölwanne wieder runter oder wie wird die geteilte Dichtung getauscht? Motor und Getriebe kann also drin bleiben? Das wäre ja ein Traum und hört sich machbar an ...
Das habe ich bei Felpro online gefunden:

Bin ich da richtig? Aber welche ist die Richtige? Am besten Beide bestellen?
Welche Teile sollte ich noch zusätzlich mitbestellen?