Ade Porsche, willkommen Z06

[TIKT-Performance]

Original von nowa
quote

Gibt es für die Z06 irgendwelche speziellen Einfahrvorschriften ....

/quote

k.a. aber drehe Deinen Stoßstangenmotor nicht bis 7000 sondern nur bis 6000 bis GM die Ventilsteuerung in den Griff bekommen hat. Nur son vorsichtiger Rat ...

norbert

............ der war richtig Geil, ich schmeiß mich weg..........das hast jetzt aber schon im Spaß geschrieben, oder ?!?

[nowa]

ne, passt schon. Mein ich im Ernst. Denk mal drüber nach wenn Du die ganzen Motorschäden hier und im Amiforum gelesen hast. Nicht von ungefähr wird die Z06 bald eingestellt. Mindestens Nachdenken vor stumpfsinnig kaputtfahren. Oder bezahlt Papa die Reparaturen ? Und nach dem 3. Motor und 6 Monate warten redest Du vlt anders. Kann mich aber auch täuschen.

norbert

[TIKT-Performance]

.........ja Papi zahlt meine Motoren ,
ich hab nachgedacht, du hast Recht, werde ab jetzt 1000 U/min weniger drehen und weißt du was, weil das alles so Logisch und Sinnvoll ist, dreh ich noch nen 1000er weniger wegen der Umwelt und wegen Papis Geldbeutel nochmal fette 500 U/min
............... dann muß er aber halten.

Ich fass es nicht......... ist das Geil......

.....ist nicht bös gemeint, aber ich kann so einen Blödsinn nicht verstehen, sorry......

[Swiss]

Also wenn man hier so liest, könnte man meinen die Z06 Motoren fliegen einem reihenweise um die Ohren. Dabei macht es so Spass, nein es ist absolut geil, dem Motörchen die Sporen zu geben und zu geniessen wie dieser Motor hochdreht.

Gruss
Ralph

[MisterK]

Ich lass mich davon nicht irre machen. Wenn ein Motor hochgeht dann ist mein erster Gedanke: wie hat der Besitzer das Auto behandelt. Erst dann kann man gucken ob eventuell ein Konstruktionsfehler vorliegt. Die allermeisten Motorschäden sind alleine auf den Besitzer zurückzuführen auch wenn das keiner zugibt (Stichwort: warmfahren).

Ist schon seltsam dass bei den einen Vollgasreitern hier der Motor hält während andere schon den 3. Motor spazieren fahren.

Sollte mir trotz aller Vorsicht (warmfahren, Oelwechsel einhalten, korrektes Einfahren) der Motor hochgehen dann wird's repariert und dann wird das Auto verkauft. Denn dann wäre mein Vertrauen auch weg. Wird schon schiefgehen.

[Gil Speed]

Ganz schön große Klappe Mister K...

Mag sein, dass man mir das unterstellen könnte, aber auch Leute wie JR ereilte dieses Erlebnis...und ihm traue ich definitiv eine artgerechte Haltung zu.

Beim ersten mal ging er nach wenigen Runden bei einem Fahrertraining aus und war fest...und beim 2. mal fiel auf dem Weg nach Usedom (ca. 140 km/h auf feuchter Fahrbahn) der Öldruck ab.

Also da möchte ich dich erleben, wenn dann ein Schlaumeier kommt und so nen Sprüch ablässt.

...dennoch hab ich meinen GT3 in einen Prowler getauscht und die Z behalten.

[MisterK]

Ich zeige nicht mit dem Finger auf dich Gilspeed. Es steht 50:50 dass mein Motor auch hochgeht weil ich auch gerne mal die Kuh fliegen lasse. Dazu ist ein Sportwagen da. Ich find's klasse dass du nach all den Schäden immer noch zur Z06 hälst. Bei mir wäre das eher nicht der Fall. Obwohl ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht sagen kann wie gut mir das Auto gefällt vom Fahren her. Bin ja bis jetzt nur die normale C6 6.2 gefahren.

Aber wenn's so ist dass die Z06 motoren alle hochgehen wieso sind dann noch nicht alle hier mit dem 2. und 3. Motor unterwegs? Weiss denn bis heute keiner wovon all diese Schäden provoziert werden? Irgendwo muss ja ein Kunstruktionsmangel da sein. Wieso hat GM den noch nicht behoben?

mfg

[Swiss]

@MisterK

Ich kann es nicht ganz verstehen Deine Aussagen. Wenn man Dir zuhört könnte man wirklich meinen jede Z06 geht hoch. Ich habe bereits die 2. Z06 und habe auch Bekannte welche eine haben. Alle bewegen die Autos schnell, weil es meistens 2. und 3. Autos sind. Das heisst wenn sie gefahren werden, dann werden die Leistung auch entsprechend genutzt. Keiner meiner Bekannten hatte bis jetzt Probleme. Selbst meine beiden Fahrzeuge welche noch modifiziert sind resp. waren, zeigen irgendwelche Probleme.

Man kann also ruhig davon ausgehen dass kein Konstruktionsfehler vorliegt. Denn dieser wäre sicher in Form einer Rückrufaktion oder ähnlichem behoben worden. Also bitte beendet es auf dieser Mär herumzuhacken.

Gruss
Ralph

[MisterK]

Geht in Ordnung. Ich will mir auch die Freude auf mein neues Schmuckstück vermiesen lassen.

Bin sehr gespannt was mich erwartet.

[HP2]

Moin,
ich halte den Motor der Z06 für kerngesund, auch wenn hier einige schon Pech hatten.
Das mit dem Ventiltrieb ignoriere ich, da wegen eines Schadens am selbigen,
kein Motor erneuert werden würde. Die Ausnahme wäre natürlich ein abgerissenes Ventil.
Motorschäden, die auf Ölmangel zurückzuführen sind, haben mit dem Aggregat selber
auch nix zu tun.Ich habe meine 2008er sofort sehr,sehr stramm eingefahren.
Bei 1000km das Öl erneuert, habe nun 3000km, und trotz Bleifuß keinen messbaren Ölverbrauch.
Dies ist zwar meine erste Corvette, jedoch habe ich ein super gutes Gefühl, was ich bei meinen Italienern nicht immer habe.
Was mich jedoch hier in manchen Beiträgen verwundert, ist die Aussage der "Gefährlichkeit" bei Nässe.
Das Auto hat eben >500PS und so gut wie keine elektr. Fahrhilfen.
Da ist halt mal 100% Konzentration gefordert.
Was dann eben auch nach einiger Zeit an die Körperliche Substanz geht.
Ich würde wirklich das Auto im Stall lassen wenn ich mich nicht fit fühle.
Peter