Der etwas andere Aufbauthread eines Porsche

[RainerR]

Eins muss man Dir lassen, Mut hast Du,

Gruss RainerR

[Asgard]

Aufbauthreads sind immer interessant... egal welches Auto!

[Jocky]

Sehr ,sehr interessant, solche Aufbaugeschichten.
Mache solche Aufbauten ebenfalls beruflich, allerdings im US Fahrzeug Bereich. Es ist ja erstaunlich, aber bei den Amis übersteigt nicht selten die Restauration den Marktwert des Fahrzeuges. Außerdem ist und war Porsche schon immer etwas kostspieliger, alleine die Teile dafür. Habe letztes Jahr für einen Bekannten einen angeblich Top Restaurierten Porsche 356 von 1964 verkauft. Wie sich herrausstellte, war der Motor und viele andere Teile schon nicht mehr original. Der Käufer hatte schon 2 Stück von diesen Autos und kannte sich natürlich super gut aus. Der hat sich den ca. 4 Stunden angeschaut und alles inspiziert. Ist dann für knapp 20.000 verkauft worden. Mußte allerdings komplett nochmal auseinandergebaut werden, da der vorherige angebliche Fachmann nur Pfusch gemacht hatte.
Viele Grüße, Jörg



PS: So sah der Porsche aus.Er war halt schlecht zusammengebaut.

[Jocky]

2......

[Don Camillo]

Klasse, interessantes Projekt

Viel Erfolg,
Don

[der-müde-joe]

Soooo schlimm is es ja gar nicht, mit etwas Politur kriegt man den schon wieder hin


, so ein Projekt zu starten.


Halt uns bitte auf dem Laufenden, wird sicher noch sehr intressant.



Und toitoitoi, gutes Gelingen wünsch ich......

[AK]

Hi Nico,

das ist sehr interessant! Kaum zu glauben, dass dieser Haufen 60.000 kostet.
Mehr Bildeeeeer bitte!!!!!

Grüße
Alex

[Dr4g0n]

Hammer!
Ich bewundere immer wieder Leute die sowas hinbekommen und es wäre ein Traum selber so etwas zu können.
Ich freue mich schon auf neue Bilder und mach was anständiges aus dem Wagen!

lg Chris

[Brandstone]

Wow, danke für Euere Kommentare.

Stabil ist das Auto nachher auf jeden Fall, mit den heutigen Schweißverfahren schwächt man das Blech ja nicht großartig. Alte Bleche, die noch von guter Substanz sind und stabil sind, bleiben drin, der Rest wird neu eingeschweißt. An den meisten Stellen wie vorgegeben mit der Punktschweißzange, wo man nicht mit der Zange dran kommt, wird Schutzgasgeschweißt. Die Wärmeentwicklung wird dabei so gering wie möglich gehalten.

Die Beiden 356 des Herrn Messerli sind ein Traum, sind beides Knickscheibencoupés die recht wertvoll sind (werden).

Werde Anfang nächster Woche ein Update posten, leider sieht man von dem einen auf den anderen Tag keine wirklich großen Fortschritte.

[Ralf. P.]

Mach weiter so, wir sind alle gespannt.
Bei mir in der Nähe sitzt eine Firma (Rosenow) die betreibt das auch. Die haben u. a. vor ca. 2 Jahren Rommels Kommandeurswagen (Horch) restauriert, der in Afrika von einem Engländer in einer Art Hühnerstall in entsprechend verwahrlostem Zustand gefunden wurde.

Gruß