Bremspedal bei Kurvenfahrt

[corvette_fever]

Bei normaler Kurvenfahrt hatte ich es auch noch nie. Nur bei langezogenen Kurven mit mehr als 0,8g. Langezogen meint 60° Kurven und mehr.

[hang_loose]

Original von corvette_fever
ziehe 0,8g im DIC in einer langgezogenen Kurve und versuche dann mal zu bremsen.

0,8 g !!!! Da hast Du doch die Erklärung. Das ist eine Querbeschleunigung die im normalen Strassenverkehr seltenst auftritt. Das ist schon eher was für Rennstrecken.
(Mal abgesehen von Mopeds jagen auf kurvenreichen Bergstrecken )
Autobahnausfahrt nehme ich mal an, dass Du die Autobahnverbindungsspangen meinst? Die sind präsdisziniert für dieses Problem.

Davon abgesehen kann ich das für meine C5 bestätigen. ( Vorne Brembo, hinten Z06 Bremse )
Ich habe das bei der Querbeschleunigung allerdings als "normal" interpretiert.
Denn bei 0,8g in der Kurve in die Bremse zu steigen - da gibt es schönere Adrealinstösse

[corvette_fever]

Es gibt da so einen schönen Kreisverkehr, da mache ich das gerne um das Heck lose zu bekommen. Die Motorleistung reicht dafür nicht mehr aus. Der ist nämlich mehrspurig mit großem Durchmesser, Geschwindigkeiten liegen bei mehr als 80kmh^-1.

[hang_loose]

Jaaaaa , grosser Kreisverkehr mit mehreren Fahrspuren ist natürlich genial um kontrolliert Grenzwerte zu ermitteln.
Das ist aber was anderes als eine Autobahnausfahrt.

Aber letztlich egal, beim Bremsen bei diesen G-Werten vermittelt auch mir meine Lady, dass sie das nicht gut findet.
Wobei keine Meldungen kommen, aber subjektiv habe ich das Gefühl, dass da schon ein Helferlein beginnt zu werkeln.

[Andi 68]

Original von hang_loose

Original von corvette_fever
ziehe 0,8g im DIC in einer langgezogenen Kurve und versuche dann mal zu bremsen.

0,8 g !!!! Da hast Du doch die Erklärung. Das ist eine Querbeschleunigung die im normalen Strassenverkehr seltenst auftritt. Das ist schon eher was für Rennstrecken.
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das finde ich jetzt nicht unbedingt, dass 0,8 g nur für die rennstrecke sind, hallo...........wir fahren eine vette

gruss andi

[hang_loose]

Man achte auf die Definition

"eher" heisst ja nicht "nur"

In der täglichen Realität des Strassenverkehrs wird doch nicht von der Autobahn mit 0,8 g in die Ausfahrt gefahren.
Und die Regelelektonik erkennt , dass 0,8g und kräftig Bremsen nicht gut zusammenpassen.

Und nun Steinigt mich: Ich vermute, dass eine beachtlicher Anteil der Vettefahrer in den genannten Querbeschleunigungssbereich
überhaupt nicht vorstösst. Bei den C5en dürften es zudem nur einzelne sein die eine Querbeschleunigungsanzeige nachgerüstet haben.
Und die gefühlte Querbeschleunigung liegt deutlich höher als die reale.
Und darum auch dieses Phänomen des "hart" werdenden Bremspedales nicht kennt weil er in diesem Bereich nicht vorstösst.


Feuer frei

[der-müde-joe]

Es gibt aber hier im Forum doch auch einige Leute, die ihre Vette auf der Rennstrecke bewegen.

Gerade dort wird doch auch mal in ne Kurve reingebremst bzw. man muss doch mal bissle in der Kurve bremsen, wenn man einen "Schnarcher" vor sich hat.


Können denn diese Leute zu diesem Thema nichts sagen


Aber so wie es momentan den Anschein hat ist doch mehr oder weniger "normal". Sonst wären ja einige Ladys defekt.....


However: Begeisterungsstürme löst das bei mir nicht unbedingt aus...muss ich wohl mit leben

[corvette_fever]

Beim Reinbremsen gibt es das Problem nicht.