Muncie M20 oder ..... ?
#21
Der Trend (da es noch nicht mir zu Füssen liegt) geht ziemlich
stark zu einem kaum gebrauchten 5gang Richmond, das hier in
D jemand wieder ausgebaut hat, da er jetzt auf Originalität restaurieren läßt.
Knapp 3tkm gelaufen, knapp 2/3 des NP.

Für das alte M20 wären alleine an Teilen 2t€ fällig gewesen. Dat lohnt nich´!




Hallo-gruen , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
#22
Man beachte: beim Richmond ist der 5. genau so wie beim Muncie der 4. : 1:1.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#23
Hallo

Richmond 5 Gang mit 5tem Gang 1:1 benötigt halt eine Hinterachsübersetzung von 2.70 .

Geht auch und soll sogar schonender zu den Achsenund Diff sein , da die Übersetzungsdrehmomente mehr von der Gangschaltung abgefangen werden.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#24
Bin jahrelang das Richmond 5gang in Verbindung mit einer 3.08er Achse gefahren. Perfektes Beschleunigen war das.
Durch die Spreizung der Gänge war der erste wie bei einem 4.56er, der letzte eben wie beim 3.08er.
2.70 oder 2.71 halte ich für deutlich zu lang.
  Zitieren
#25
Zitat:Original von zuendler
Man beachte: beim Richmond ist der 5. genau so wie beim Muncie der 4. : 1:1.

Sch.... stimmt ja haarsträubend Wollte doch einen laaaangen 5.
Danke fürs nochmal aufmerken, Markus.

Werde ich dann morgen nochmal anrufen müssen.





Hallo-gruen , ...........
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
#26
Wie die Vorschreiber angemerkt haben: brauchst halt noch ein anderes Diff wenns gut werden soll.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#27
Das Richmond wird es also doch nicht, obwohl mit allen Corvette spezifischen
Anbauteilen schon versehen, so wie ich den Verkäufer verstand.
Es war ja schon in einer C3.

Aaaaalso suche geht weiter nach entweder M20 4speed oder Tko 5speed mit Kit,
je nachdem was eher oder attraktiver daherkommt.
Und einbaufertig sollte es sein !

Wie im Eingangspost schon getippt: Wer eins weiß, wer wen kennt, der .... etc.
Bitte melde dich.


Hallo-gruen , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
#28
Ich kenne einen der ein kennt King


Cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
  Zitieren
#29
Zitat:Original von V10BOY
Ich kenne einen der ein kennt King


Cu.Ulli
Das kennen wir bei Dir, ruckzuck hast du dann wieder eine Corvette mehr. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen Prost!



Gruß Wolfgang
 


  Zitieren
#30
Nein, nur ein Getriebe Feixen
Soll komplett überholt worden sein von Stingray Motors.
War aber noch nie verbaut,

Cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Headers Krümmer für meine 1978er poliert oder Chrom JohnausNB 4 962 10.10.2024, 23:34
Letzter Beitrag: JohnausNB
  Suche Werkstatt im Raum Saarland oder angrenzend Petrocello 8 15.495 09.03.2024, 12:13
Letzter Beitrag: C3 Kalle
  Zündrelais oder was? Jan4975 19 5.645 27.04.2023, 17:05
Letzter Beitrag: Maxxx74
  Stössdämpfer / Bezug oder Farbcode jeffrey864 2 2.663 20.10.2022, 19:03
Letzter Beitrag: C3-Micha
  81er auf Einspritzung umbauen (Crossfire, TPI, oder moderner) LuckyV8 23 8.992 09.09.2022, 10:29
Letzter Beitrag: Maxxx74

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de