Kupplungsflüssigkeit

[Stuntman Mike]

Danke.
Nur ist noch nicht die Frage geklärt ob man ein Synthetisches oder Mineralisches Dot 4 verwenden kann, ohne das die Dichtungen Schaden nehmen, weiß jemand bescheid?

Viele Grüße Michi

[alexk]

Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen normalen Dot 4 und Super DOT 4 ?

[badboy1306]

Original von Stuntman Mike
Danke.
Nur ist noch nicht die Frage geklärt ob man ein Synthetisches oder Mineralisches Dot 4 verwenden kann, ohne das die Dichtungen Schaden nehmen, weiß jemand bescheid?

Viele Grüße Michi

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Hi also ich habe dot3 drin und das bleibt auch das dot4 muss mit dem dot 3 kompatibel

ich weiß zb von molle das die Dichtung am bremszylinder kaputt gingen mit dem nicht kompatibelen dot4 lgdirk der da auch Dr molle voll vertraut gelle

[Stuntman Mike]

OK Danke.
Hab jetzt schon auf des DOT 4 Plus gewechselt, etz schauts schon wieder besser aus. Die Dichtungen wirds mir ja net sofort zamfressen

Also dann beim nächsten mal lieber auf Nummer sicher gehen und DOT3 einfüllen. Welches verwendet der Molle den genau?

Gruß Michi

[Thomas V]

was mich bei der "Ranger-Methode" noch etwas wundert ist die Tatsache das ja zwangsweise Luft in das System kommt wenn ich den Behälter mit der Spritze leersauge...
Ist das unproblematisch?

[Goofy]

Da du nur den Behälter leer saugst und das Kupplungspedal nicht trittst zieht der Geberzylinder auch keine Luft.

Gruß Thomas

[Berny]

Original von Stuntman Mike
Also meine Kupplungsflüßigkeit schaut schlimmer aus als die von sto.

Nun wollt ich mir Super DOT 4 Bremsflüßigkeit besorgen. Der Verkäufer hat mich darauf aufmerksam gemacht das manche Amis Mineralisches Zeugs brauchen und wenn ich da Synthetisches reinkippe gehen die Dichtungen kaputt.
Hab jetzt mal ad-Bremsflüßigkeit DOT 4 Plus mitgenommen (nicht geeignet für Mineralöl-Kupplungssysteme, Naßsiedepunkt größer gleich 180°C Siedepunkt über 275°C), da des Orginale ja nicht erhältlich ist.
Kann ich des Verwenden?

Gruß Michi

Hi, guter Beitrag, habe meine Flüssigkeit auch gerade kontrolliert, Pechschwarz und viel Abrieb drin ( 18 000km ) .

Also werde ich Sie nach Rangers Methode wechseln.

Was mir jetzt noch nicht ganz klar ist : DOT 4 muß drin, aber was war das jetzt mit mineralisch und Synthetisch ?

Einfache Frage: das DOT 4 was ich hier in Deutschland kaufe , ist das geeignet ?

Gruß

Berny

[Stuntman Mike]

Hi.
Also wenn man die Bilder in den Links in diesem Treath ganz genau anschaut verwenden die Amis Synthetisches DOT4, ist somit des übliche Zeugs was man bei uns auch kaufen kann.

Unser Molle empfiehlt DOT3 Bremsflüßigkeit für die Kupplung da dies bei Serien Krümmern ausreicht und nicht so agressiv ist wie manches DOT4.

Hat man Fächerkrümmer verbaut und somit höhere Temperaturen in der Gegend empfiehlt er ein kompatiebles DOT 5.1
Auf die Marke scheint es dabei nicht anzukommen, da er nichts erwähnt hat.

So etz sollte alles zu dem Thema gesagt sein
Viele Grüße Michi

[Stuntman Mike]

So eins noch,
hab jetzt weng im Netz gesucht also DOT 4 Plus, bzw Super DOT4 scheint die alte bezeichnung für DOT 5.1 zu sein, die Siedepunkt-temperaturen stimmen jedenfalls überein.

Gruß

[badboy1306]

Hi,DOT 5.1, das auch mischbar mit DOT 4 und DOT 3 ist, jedoch einen höheren Siedepunkt hat.
lg dirk