Elektronikprobleme C6

[AlterSack]

Gestern war alles ok.
Heute morgen und auf dem Nachhauseweg ging die Ladespannung nicht über 11 Volt.
Als ich zuhause ankam war die Batterie leer.
In der Zwischenzeit habe ich einen neuen Regler für die ALTE Lima besorgt und eingebaut.
15 Minuten später habe ich die Lima getauscht, da ich einen Limafehler ausschließen will.
Ladegarät dran und eine Stunde später gestartet. Ladestrom 11 Volt....
Brücke zwischen Pluspol Lima und Pluspol Sicherungskasten (Kabel wird heiß) Ladespannung 12,4 Volt !?!!?! Ist das normal?
Widerstand Pluspol Lima und Batterie ca. 200 Ohm
Widerstand Batterie und 3 Pol. Limaanschluss Plus ca. 2 Ohm (wenn ich richtig abgelesen habe)

[starbiker]

Nee, nicht normal, aber Du hast ja noch ein paar Checkpunkte zu erledigen, mach das erstmal.

[AlterSack]

Ist die richtige Lichtmaschine installiert??? Aber sicher
Ist der Fussible link in der Nähe des Anlassers in Ordnung? Ja
Ist die Verschraubung des Pluskabels am Anlasser in Ordnung?? Ja
Kann man einen Übergangswiderstand zwischen + Pol Lima und der Batterie messen?? 200 Ohm
Kann man einen Übergangswiderstand zwischen +Pol Überwachung in dem 3-Fach Stecker bis zur Lima messen??? 2 Ohm
Sind die Stecker am BCM für die Zündspannung zum ABS und PCM richtig fest??? Ja
Geht "Ignition 1" am PCM sauber raus(Stecker korridiert) ??? Ja

Eigentlich ist alles abgearbeitet....
Ich werde am WE die Stecker noch einmal überprüfen und mit WD40 behandeln.

[Tom V]

Kann man einen Übergangswiderstand zwischen + Pol Lima und der Batterie messen?? 200 Ohm

ALARM!

hier musst Du ansetzen, das ist absolut nicht normal

[starbiker]

So ist es, da würde ich kleiner 1 Ohm erwarten

[AlterSack]

Habs nochmal gemessen und die Messspitzen etwas fester an die Kontakte gedrückt.
Ergebnis 28 Ohm und keine 200 Ohm.
Aber da ist doch nichts außer dem Anlasser, was soll da kaputt gehen?

[starbiker]

Schau Mal, zwischen Lima Plus und Batterie Plus ist ein ganz dickes Kupferkabel, da dürfen nur wenige milli Ohm Widerstand sein. Wenn da 28 Ohm Widerstand sind, wird die Batterie nicht geladen. Schon bei 0,1A Stromstärke fallen über die Strecke 2,8V ab, das heißt, dass bei einer Ausgangsspannung der Lima von 13,8v nur 11V an der Batterie ankommen. Da ist ein Kontakt korrodiert. Schau Mal genau hin. Am besten die Anschlüsse lösen, säubern und wieder anklemmen, danach nochmal den Widerstand messen.

[Molle]

Mache mal mit dem Starthilfekabel eine Brücke vom Plus der Lichtmaschine zum Plus der Batterie und starte nochmal.
Wenn dann alles passt,ist der Fussible Link auseinander gegangen.
Dann musst Du ein dickes Kabel mit verquetschten Endstücken 8mm als Bypass legen.

[AlterSack]

Hallo,
ich habe jetzt die Anschlüsse so gut es ging gereinigt und habe nur noch ca. 2 Ohm Widerstand.
Der Ladestrom ist aber weiterhin bei 11,5 bis 11,7 Volt bei voll geladener Batterie.
Das mit dem Starthilfekabel versuche heute auch noch und melde mich.

[Tom V]

Hallo,
Der Ladestrom ist aber weiterhin bei 11,5 bis 11,7 Volt bei voll geladener Batterie.

Dieser Satz ist technischer Unfug!
Ein Strom kann niemals eine Spannung sein!

Wenn der Ladestrom 1 A betragen würde, fallen an Deinen 2 Ohm 2 Volt ab!
2 Ohm sind, wenn richtig gemessen, viel zuviel.
Messe mal den Spannungsabfall zwischen den Anschlüssen, das ist einfacher als den Widerstand zu ermitteln.