Da hattest wohl immer am WE die Panne, denn so siehts aus:
Abschleppen (ab der Haustüre) unmittelbar vom Schadenort durch einen ADAC-Straßendienstpartner
bis zur nächsten geeigneten Werkstatt/Fachwerkstatt oder zu einem gewünschten, in
gleicher Entfernung liegenden Ort. Kostenübernahme bis zu 200,– F sowie notwendige Sicherungs-
und Einstellgebühren. Zusätzlich bis zu 200,– F für den separaten Transport von Gepäck
und Ladung (keine Tiere und gewerblich beförderte Waren), wenn ein Transport zusammen mit
dem Fahrzeug nicht möglich ist.
wozu bastelst du so n hässlichen abschlepphacken an das schöne auto?
die dinger waren doch für dein baujahr noch gar keine pflicht -oder täusche ich mich...
Zitat:Original von zuendler
Seitlich kann man natürlich nicht dran ziehen, sonst biegts das um.
.
Aber beim Abschleppen kommt doch in der Kurvenfahrt seitliche Belastung auf den Haken
der meiste Zug ist beim losfahren. In der Kurve darf der geschleppte halt nicht " ausbrechen". und selbst wenn er verbiegt, ist doch egal, ist ja nur ein Alutrum vom Schrotti was praktisch nix kostet. Ich find ihn supergeil (und fahr ma WE zum Schrotti)
Soderle, ich habe die Öse jetzt noch verstärkt, seitlich abknicken ist jetzt nicht mehr drin. Ausser das ganze Ding reisst eben ab.
(höiii wir können ja wieder hochladen )
Und jetzt der Knaller, die ersten 2 Teile vom Sattler sind fertig geworden.
Es war ein riesen ****** und ***** das alles einzubauen.
Aber nunja, es ist jetzt alles wichtige drin, alle Instrumente und die kleinen Sonderfunktionen funktionieren
Jetzt könnte ich nach 4 Monaten endlich den Motor wieder starten.
- und dann geht es dort weiter, denn der Sattler kommt nicht in die Gänge
Ahja, also braucht man das Ding erst ab Bj74.
Ich wollte das aber eh haben, ich will im Fall der Fälle nicht erst noch überlegen müssen wie man das Seil am besten wo festmacht. (Zumal wir daheim nur ne Stange und kein Seil haben)
Die frühen Vetten werden an den Dreieckslenkern abgeschleppt.
Meines Kolegen 78er Pace wurde so verladen, als die Spritpumpe den Geist beim Bostalseetreffen vor einigen Jahren den Geist aufgab. Der Abschlepper wusste das sogar und hatte keine Scwierigkeiten diesbezüglich.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .