82 Two tone blue C3 aus Sachsen

[daabm]

Schraub doch einfach mal die Plastikblenden ab. Dunkle Erinnerung, daß da Ausbrüche drin sind... Wenn nein, kann man ja welche herstellen. Und auch dunkle Erinnerung: Die Chromecken sind sch*** zu entfernen, aber kann sein ich verwechsle da was 🤷‍♀️

[DieFox]

Die Chromecken der Sonnenblende bekommt man nur abgeschraubt, wenn die Scheibe vorher entfernt wurde.
Habs Auto grad nicht vor mir. Ich mach mal ein paar Fotos von wo aus es gehen könnte ohne alles zu zerlegen.

[Daedalus]

Ja, das wäre sehr hilfreich!

[DieFox]

Schau mal ob da etwas für dich dabei ist.
Meiner Einschätzung nach hast du keine einfache Möglichkeit in den oberen Rahmen zu blicken oder zu konservieren. Geht alles nur über zigg Ecken.
Den angenieteten Halter könnte man noch aufbohren und dann wieder annieten.
Die Schrauben für die Chromecke bekommst du auf jedenfall nur ab wenn die Scheibe draußen ist. Ich habs mit einem ganz schmalen Schraubendreher probiert, aber irgendwann ist die Schraube zu lang und stößt höchstwahrscheinlich an den Scheibenrand, wenn man vorher nicht die Scheibe beschädigt. Bei der zweiten Schraube ist aber definitiv kein Herankommen mit installierter Scheibe.

[DieFox]

Nach langer Abstinenz konnte ich heut endlich wieder etwas schrauben. Eigentlich hatte ich ja noch so viel vor dieses Jahr und wollte noch die ein oder andere Runde drehen...
Wie immer kommt es anders.

Da schon ein Großteil des Innenraums demontiert war, hab ich einfach da weiter gemacht, wo ich aufgehört hatte.
die restlichen Innenverkleidungen und die Mittenkonsole ausgebaut, linken und rechten Luftkanal und Lautsprecher, Batterie und das schöne "neue" Steuergerät vor der nahenden Kälte gesichert und und und.

Für die paar Stunden die ich tatsächlich nur zur Verfügung hatte bin ich eigentlich zufrieden. Morgen geht es dann an das Lenkrad und die Mittelkonsole und hoffe die Woche noch die Windschutzscheibe herauszubekommen (in einem Stück).

Ein paar US-Cent, Andenken, Erfahrung und die üblichen kleinen Kratzer bin ich nun reicher.

Eigentlich hatte ich anfänglich nicht vor mein Auto abzumelden. Da es sich ziemlich sicher längere Zeit nur in Einzelteilen bewegen wird denke ich immer wieder drüber nach.
Wären denn die "Einzelteile" von der Versicherung mit abgedeckt bei Beschädigung/Zerstörung/Diebstahl etc.?
Können einem einmal mit Ausnahmegenehmigung zugeteilte kleine Kennzeichen vorn und hinten wieder entzogen werden bei Wiederanmeldung?

Fotos kommen noch, irgendwie kann ich grad nix hochladen.
Aber so doll sind die eh nicht, daran muss ich noch arbeiten.

[DieFox]

Hier noch die Bilder, jetzt gehts wieder:

[Oeli]

Wie es aussieht, wurde der Teppich wohl 82 nicht eingeklebt oder lässt sich zumindest rückstandsfrei entfernen. Wenn ich dran denke, was für eine Mühe das bei meiner 69er war, die Klebereste und Filzreste zu entfernen, wird mir heute noch übel.

[DieFox]

Nein, der Teppich war nicht verklebt, zum Glück.
Sonst waren noch die Filzdämmmatten mit Mastic untergelegt und darüber der Teppich.
Das GFK ist sonst noch an vielen Stellen mit Antidröhn beschichtet, oder besser gesagt Unterbodenschutz.

Heute war, wie vorgenommen, die Lenksäule dran.
Ich habe mich hauptsächlich an mein Shop-Manual gehalten.
Das erzählte auch davon: "Bau das Lenkrad aus."
Gemacht getan... pie pah poh... Lenkradabzieher?!
Mein Lenkrad ist doch nur mit 6 Schrauben am Hub Assembly geschraubt. Wozu dann einen Abzieher?
Abgesehen davon war der Sitz schon raus, also hätte ich mir die Zeit auch sparen können, denn die Lenksäule geht so auch mit montiertem Lenkrad raus und man kann sie so besser abstellen.
Schon war mehr Platz im Fahrzeug.
Das schwerste an der Aktion war hauptsächlich, die Stecker von einander zu trennen, furchtbar.



Das Amaturenbrett hatte ich gestern schon weitestgehend gelöst.
Beim Entnehmen brach dann, oh welche Freude, die Linke Ecke zur A-Säule und Windschutzscheibe aus...
Der Kunststoff war einfach zu spröde, bzw. hätte ich damit warten sollen bis die Scheibe draußen ist.
Anders kann ich mir ein zerstörungsfreies entnehmen vom Amaturenbrett nicht vorstellen. Oder geht es anders?
Das Amaturenbrett muss damit wohl erneuert werden, da gab es noch viele andere Stellen die schon sehr unschön anzusehen waren.

Dann habe ich noch begonnen den Kabelbaum zu beschriften, was wo hin gehört, auch wenn es die Stecker und Kabelfarben eigentlich relativ leicht machen und ein paar Luftkanäle hab ich noch entnommen.
Somit habe ich bereits freie Sicht auf das Lüftungsgebläse.

Wie man so auf dem Rücken in der Bodenwanne liegt, Beine im Storage Compartement, vielen mir noch die kleinen Schraublöcher am Scheibenrahmen auf, die man vielleicht für eine sehr dünne Konservierungssonde nutzen könnte, Dazu müssen lediglich die inneren Blenden abgeschraubt werden.


Der Untere Scheibenrahmen sieht von innen relativ unauffällig aus, muss aber von innen nix bedeuten.


Leider habe ich den Endstand von heute vergessen abzulichten.
Es folgt die Tage die Windschutzscheibe.

[Daedalus]

Hi Tony,

danke für die vielen Bilder. Ist doch echt interessant zwischendurch mal eine 82er in der Resto zu sehen.
Was ist das eigentlich für ne braunfärbung unterhalb Fahrersitz? Ist da was ausgelaufen? Sah bei mir definitiv anders aus...

Kommt man durch die Schraublöcher von unten wirklich in den Rahmen rein? Da müsste ja bei verrostetem Birdcage auch das Regenwasser aus den Bohrlöchern tropfen, oder?

Gruß,
Alex

[DieFox]

Die Braune Verfärbung auf dem Bodenblech ist Fertan Rostumwandler. Das schützt eingetrocknet auf diese Art angeblich bis zu einem halben Jahr vor weiterer Korrosion ohne weitere Behandlung.

Zuvor hatte ich alles an "Sound Deadener" und Lack entfernen müssen, da sich darunter vielerorts Rost angesetzt hatte (erahnbar durch Blasen unter der Bitumenbeschichtung) hauptsächlich im Fussraum, schön zu sehen an der schwarzen Verfärbung. Das ist dann umgewandelter Rost (schwarzer Staub). Braun zeigt also das kein Rost umgewandelt werden konnte (kalte-Gummibären-artige konsistenz).

Die Schraublöcher im Rahmen sind wirklich klein. Vielleicht 2-3mm. Gibt aber auch so dünne Röhrchen mit denen man dort vielleicht rein käme. WD40 Dosen haben so was teilweise. Gibt es aber auch universell. Versuch macht klug würde ich sagen.

An der rostigen Verfärbung der Löchern kann man schön sehen das dort auf jedenfall Wasser war in geringen Mengen. Üblicherweise ist das Loch ja mit der Schraube für die obere innere Zierleiste verschlossen. Das Wasser zieht es dann in winzig kleine Spalten zwischen Schraube und Blech. Tropfen wird dort aber nix.