30 PS mehr-Spürt man das?

[corvette_fever]

Spürbar und Sichtbar sind übrigens auch zweierlei Sachen!

Beispiel: An meiner C5 Automatik ist ein Hinterachsgetriebe des Handschalters verbaut. Die kürzere Übersetzung spürt man im Alltag stark, da sich vor allem der Durchzug verbessert. Hinzu kommt, dass die Kiste jenseits der 250 erheblich besser rennt. Nun meint man aber subjektiv, auch unterhalb dieser 250 gehe der Wagen besser. Man lässt sich schlicht täuschen, denn mit GPS vermessen, geht die Kiste kein bißchen besser.

Beispiel 2: Steigt man aus einer C5 und steigt in eine C6 LS2, so meint man, es lägen Welten dazwischen. Das ist zum großen Teil der kürzeren Übersetzung der C6 geschuldet und natürlich des allgemein fülligeren Drehmomentverlaufs. Dreht man die Kisten aber voll aus, so liegen zwischen späten C5 und frühen C6 nur wenige PS, die man schlicht nicht sehen kann! Die fahren im Doppeltiefflug bis zu sehr hohem Tempo nebeneinander her.

Mein persönliche Schlussfolgerung: Moderate Leistungssteigerungen steigern den Fahrspaß, die absoluten Fahrleistungen jedoch kaum. Von daher stecke ich mein Geld derzeit in die Wartung der Fahrzeug und leichte Schönheitsarbeiten (Auspuff).

[KHH]

Original von Mankra

Pm ging raus, den Mist schneide ich nun raus, bitte mit dem Thema fortfahren.
Auch wenn der Winter kommt, die Anfeindungen müssen net sein.

Ich weiß zwar nicht was ich für einen Mist geschrieben haben soll,noch habe ich jemanden angefeindet,kannst du mir trotzdem mal erklären wieso du meinen Post auch gelöscht hast .

[Mankra]

Sorry, hab nur den 1. Absatz gelesen, dieses bezog sich auf den "Mist" und hatte nichts mit dem Thread zu tun. Ansonsten natürlich nix auszusetzten.

Hier Dein Ontopic Absatz:

Original von KHH
Zu dem eigentlichen Thread,also ich denke auch das man 30-40PS mehr spüren sollte,meine C6 geht auch morgens früh deutlich besser als mittags wenn es 30°C sind,und ob das 10% Leistungsunterschied sind kann ich nicht sagen,aber wenn es so wäre dann merkt man es schon deutlich,natürlich nicht soviel wie ein Kompressorumbau,aber immerhin besser als nichts.
Gruß Karl-Heinz

[Firemaker]

Es kommt sehr viel auf die Leistungsentfaltung, Motorkonzept und Gesamtleistung an.

Bei einem gechipten Tdi zb sind 30ps mehr schon eine ganz andere Liga weil er durch mehr Ladedruck viel höheres Drehmoment hat und deutlich besser vorwärts geht.

Ein Sprung zb von 70ps auf 100ps ist enorm ein Sprung von 100ps auf 130ps auch.

Aber ein Sprung von 355 ps auf 385ps als Saugerleistung ist nicht so riesig.

Den Unterschied spürt man beim ersten Gasgeben schon, danach hat man sich auch wieder dran gewöhnt.

Man muss immer bedenken was will ich eigentlich von einem Auto. Drehmoment oder Endleistung?
Als Fahrer spürt man das Drehmoment deutlicher als die Endleistung. Man dreht auch seinen Motor nicht ständig um die 6000 und mehr Touren.

Die Corvette ist einer der wenigen leichten Sportler der beides hat. Drehmoment und! Endleistung.

In dem Sinn wenn die Investition nicht den Rahmen sprengt für 30ps mehr und es dir dabei Spass macht tuh es. Weltwunder darf man nicht erwarten aber im ersten Moment wirds dich bestimmt gut belohnen.

Gruß

D

[Super Corvettefan]

Original von Jensseine
Am einfachsten...C5 verkaufen, C6 zulegen und Mehrleistung spüren.

Eigentlich eine gute Idee, allerdings ist dann aber die schöne Form der C5 nicht mehr vorhanden.

Soll jetzt nicht bedeuten, dass die C6 nicht schön wäre. Mir gefällt sie sehr gut.

Wenn man aber die C5 will, dann hilft leider nur Tuning, wenn mehr Leistung gewünscht ist.

Schöner Gruß

Arnold

[tho-we]

...und wie bekomme ich jetzt mehr drehmoment...anderer wandler?

[Mankra]

Viele Wege führen nach Rom:
Das unkomplizierteste und effektivste ist einen Kompressor zu verbauen.
Andere Möglichkeit wäre ein Motortuning, mit Kopfen, Nocke, eventuell Strokker Kurbelwelle, etc. kommst bis 450PS ca. Kostet aber gleichviel wie ein Kompressor und trotzdem etwas weniger Leistung. Dafür halt ein Sauger.
Große Saugerlösung wäre einen LS3, 427er Motor aufzubauen, sind bis ca. 600PS möglich.
Die große Männerlösung ist ein großer Motor mit Aufladung.

Original von Super Corvettefan
Wenn man aber die C5 will, dann hilft leider nur Tuning, wenn mehr Leistung gewünscht ist.

Für 7k kommt man Leistungsmäßig in C6Z06 Regionen.
Nur wegen der Leistung eine C6 zu kaufen, rendiert sich nicht.

[Tunc]

Wie schon ein Motoreningenieur in einer Autozeitschrift sagte: "5 Prozent sind gar!" --> 30 PS in einer C5 spürt man garantiert nicht!

Ausser man hat vielleicht den direkten Vergleich, der Rest ist sich selber manipulieren...!

Darum bin ich auch der Meinung, dass Lufi, Fächer, Auspuff, um die Leistung spürbar zu steigern, nur rausgeschmissenes Geld ist.

Klar, wenn man Sound möchte, dann ist's was anderes...

Wenn schon, dann Kompressor oder mehr Hubraum: DAS bringt Drehmoment!

[AndreV8power]

Es geht ja auch um dem subjektiven Fahreindruck und die objektiven Messwerte, ersteres wird sich durch Fächer, Luffi und vorallem Sportauspuff schon deutlich steigern letzteres ist marginal. Aber da es bei der Vette ja vordergründig um Fahrspaß geht würde ich die Investition schon als lohnenswert bezeichnen....
Beureuen wirst du es in keinem Fall....

[Tunc]

Ob er es bereuen wird oder nicht können wir nicht mit Sicherheit sagen...

Wenn er aber dann das bisschen Mehrleistung von 30 PS nicht spürt, war es für die Katz!

Und das viele Geld für die Teile bekommt man beim Verkauf der Karre auch nicht wieder, ausser man will das ganze Zeug wieder zurückrüsten.

Na ja, jedem das Seine; ich hätte das Geld jedenfalls anderweitig investiert.