Grundsätzliche Fragen zum LS3
#41
Sehe ich genauso Heinz ! Das sind ja gerade mal 35 km/h Unterschied, da ist ein Gang über .
Die mit dem 3.15er Diff ist schon okay und paßt auch oben herum im 5. und der 6. Gang hat halt Schongangcharakteristik, was ja kein Nachteil ist.

Gruß Roger
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#42
Wo kommt das Getriebe denn raus?

Mit dem Standard 5. und dem "kürzeren" 6.?

Gibt es Diff-technisch nicht irgendwas in der Mitte? Ich meine bei den BMW M Modellen noch irgendwas von 3.64 oder so im Hinterkopf zu haben??

Aber stimmt schon was die anderen Posts hier aussagen, mit deinen Reifen (zwar schon relativ breit, aber halt ein sehr flacher Querschnitt) bekämst du mit dem 3.91er vielleicht schon leichte Probs... Zwinkern

Gruss, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#43
Zitat:Original von Leonie
Wo kommt das Getriebe denn raus?

Mit dem Standard 5. und dem "kürzeren" 6.?

Gibt es Diff-technisch nicht irgendwas in der Mitte? Ich meine bei den BMW M Modellen noch irgendwas von 3.64 oder so im Hinterkopf zu haben??

Aber stimmt schon was die anderen Posts hier aussagen, mit deinen Reifen (zwar schon relativ breit, aber halt ein sehr flacher Querschnitt) bekämst du mit dem 3.91er vielleicht schon leichte Probs... Zwinkern

Gruss, Bernd Hallo-gruen

ich weiß noch nicht welches Schaltgetiebe es wird ... kommt drauf an wenn es dann soweit ist ...
... sollte wahrscheinlich aus einem Camaro sein oder so ...

Diff werde ich mal das 3.15er probieren ... wenn es zu lang ist kann man ja es immer noch ändern
Grüsse

Michi

[Bild: sigae.jpg]
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#44
Welche Diff Übersetzung hat die c6 ???
Grüsse

Michi

[Bild: sigae.jpg]
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#45
3,42:1

Es gibt auch noch eine wunderbare Getrag-Hinterachse mit 3,73:1.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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#46
Danke !!!

Werde mit dem 3.15 probieren (glaube auch das es passt) ...
und wenn es nicht gut ist gibt es noch 3.45 und 3.73


Prost!
Grüsse

Michi

[Bild: sigae.jpg]
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#47
hab mich schon lange nicht mehr gemeldet ... aber mein Projekt geistert immer noch in meinem Kopf herum ... dumdidum

da ich damals zu einem Haus gekommen bin, hab ich das V8/ M Coupé Projekt auf Eis gelegt ...

aber es ist Land in sicht mit den Renovierungen und ich kann mir somit schön langsam über Blödheiten gedanken machen Augenrollen

gestern habe ich "leider" diese Videos von einem M Roadster mit einem LS3 gefunden ... mit einer Radleistung von 430ps Waaas?

LS3 M Roadster 1

LS3 M Roadster 2

LS3 M Roadster 3
Grüsse

Michi

[Bild: sigae.jpg]
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#48
Echt verlockende Kombo und im Coupe bestimmt noch stimmiger!

Das Z4 Coupe mit Viper-Motor kennst Du bestimmt schon?
Gruß Alex
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#49
Hi Alex, nein das Viper Gerät kenn ich nicht ... klingt aber auch nicht schlecht ... aber denke der LS Alu Motor ist interessanter für das M Coupe ... :-)
Grüsse

Michi

[Bild: sigae.jpg]
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#50
Nur zur Inspiration:

https://www.facebook.com/BmwZ4Viper

Der LS3 ist schon eine gute Wahl, vor allem gewichtsmäßig.
Gruß Alex
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