body-off/restauration '72-er

[vettevirus]

Und jetzt steht meine Tank auch auf meine Chassis.





Hier steht das body auf eine pick-up.



Dan warten wan er kein Regen gibt kann man Anfangen.







So und da ist meine Inspekteur von 8kg.





So kann ich jetzt Anfangen mit meine Body zu reparieren.

greezz danny

[vettevirus]

Was war das, könnte ich ja jetzt meine Front in meine Hande mit nehmen. :s









Das musst Gestrahlt und Verpulbisherd werden.



Und hier gibt es ein sehr Slechte C3 Radiateur Supporting Frame.



Diese sollte von Stainless Steel gemacht werden so f*ck Rost.

greezz danny

[Porter]

Opps, Edelrost Stahlfrei !

Danke fuer updaten und weiterhin good Lack !!



, ...

[corvettepl]

... Ich bin gerade bei restaurieren ... und weiss was das fur Arbeit ist ... RESPECT !!!!und viel gluck damit.

[vettevirus]

Danke allen.

@corvettepl
Ja ich habe deine resto auch gesehen Ein L83 gibt viele Electronika, das war zu viele fur mich.

greezz danny

[man-in-white]

Wow, sieht nach sehr viel Arbeit aus.

Stark finde ich, wie ihr den Body abgehoben hapt. Sieht ganz schön verdreht aus das Plastik

Weiterhin viel Erfolg bei der Resto. Ich bin froh, daß ich das nicht machen muss.
Frank

[Frank the Judge]

Frank, untersuche Deinen Wagen mal ein wenig genauer. Dann brauchst Du auch drei Jahre.


Vettevirus: Nicht aufgeben und immer fleißig Bilder posten.
Übrigens, sweet cat.

[vettevirus]

So jetzt ein kleines Update :p

So haben meine Windschutzrahmen aus gesehen







Von innen uben das firewall.



uben.



Und dan Fängt das Schweinenarbeit. Am ersten alle punktlassen rausbohren @#$#%$^&%$



Hier ist ein Hecke von das Rahm.





Uben. Sind allen kleines stucken stahl.



Unter die birdcage hat einige Fliegrost. Sieht uberdings noch ganz gut aus.







So und dan Fangt das Inventarisieren an.

Ich hatte ein Wahl: Selbst mit Papiere (P80) oder..............

Stimmt das ist die Wahl was ich gemacht habe.

Ein 2000L pro Min. Kompressor mit dabei Strahlpistole etc.







hehe konnte jetzt Anfangen und das hat mich 2 Tagen arbeit gekostet.

Und ich bin sehr froh mit das Resultat.

Unter bilde von das Birdcage (beim Rahmen)



T-bar, war noch kleine plekken aber die sindt auch weg.





Uben



Linke Seite von das Windschutzrahm



Und alles sieht sehr gut aus nach Strahlen.

Innen von das birdcage.



Und ein Ecke nach Strahlen.







Das Grüne war ein Schutz.

Verder is er bij de stuurinrichting wat vast aan de firewall zit geplakt ook gestraald, alsmede alle ijzeren onderdelen aan de firewall, onderkant en achterkant van de body

Alles wird in das Lasmenie gestetzt, und die Windschutz rahmen wirden erneuert mit Rostfrei Stahl.

greezz danny

[vettevirus]

Und jetzt ein update von meine motor und trannie

- Nieuwe Hypertetic zuigers van speed pro (Federul Mogul).
- Moly zuigerveren.
- Gereviseerde 76cc koppen die geported zijn en waarvan de de kleppen een 3angle valve job hebben gehad. Dit zorgt voor een betere flow.
- 160F thermostaat.
- Nieuwe drijfstangen die gehoond en op de gram zijn uitgebalanceert.
- 1405 Edelborck 600cfm carb. met manuele chocke.
- Std benzine pomp.
- 2101 Edelbrock performer nokkenas.
- 2102 Edelbrock inlaat spruitstuk, performer dual plane.
- Nieuwe HEI ontststeking met 50K volt.
- Accel bougies.
- 8mm bougiekabels.
- CNC gefreesde en uitgebalanceerde pulley's.
- Alu waterpomp.
- Eigen gemaakt uitlaatsysteem.
- Clevite 77 lagers voor de nokkenas, krukas en de drijfstangen.
- Nieuwe Pioneer vriespluggen.
- Nieuwe pushrods met geharde koppen.

Gibt ungefähr 275 rwhp.

Hier sind einige bilden.

Alt bilden. (vorher)




hyperteutic pistons



Und dan jezt die nokkenwelle :(



Alle Oilkanalen waren dicht geslibt.





4.00" so man konnte STD pistons brauchen.






Hier miene hv oliepomp von melling



Double chain roller



Zylinderkopfen 76cc Bleifrei, geported und 3 valve angle job fur 130 euro in hamburg auf ebay





primer



chevy orange.



Und dann...........







Das war meine motor.

greezz danny

[vettevirus]

Jetzt das Automatik.

Meine Th400 hat jetzt 64K miles gelaufen, so ist alles noch kanz Neu. :)

Neue dichtingen etc.



Alle dichtingen erneuert.




















Von unten.



#%$%^$%^$%%$^$%^$^ kickdown kabel Diese ist gebrochen :(



Und dan demontiert man das unit und werdt da ein Neues drad Soldiert.



Das werde nachste Woche gemacht.

Vorher



Alles sauber gemacht und mit neue dichtingen und Filter





Und jetzt Teil III

greezz danny B)