Wenn die Pumpe 69er datiert ist ( Datum checken ), ist die für nen NM FReak schon was wert.
Also Eisenklotz nicht in die Tonne werfen, noch nicht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Weiss momentan aber nicht mehr auswendig, wie der entziffert wird.
Muss das noch mal durchlesen.
Auch für 71er NM Freaks kann so was von Wert sein.
Und man kann die ja reparieren, gibt es alle ERsatzteile für.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
danke!
Das mit dem Schlauch hängt bei mir mit der Demon-Ansaugbrücke zusammen, deren Thermostat geht nämlich direkt nach vorne und nicht 45° zum Kühler hin. Der normale Schlauch würde also nicht passen und geknickt werden. Und da es sich hier nicht um ein Standardthermostat handelt kann man das auch nicht so einfach tauschen.
Ich könnte aber aus 2 Schläuchen einen machen, mit so nem Zwischenstück wie du das drin hast.
Hm das gibt wieder was zum basteln....
B24.... ( Könnte B24 9 oder B24 71 oder was auch immer sein) Sag mal .
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .