Hilfe : Habe Wasser Im Beifahrerfußraum stehen!
#51
Hallo,

und ich hab schon wieder das Problem.
Nach der Rückfahrt am Samstag von Molle stand der Fußraum wieder unter Wasser.
Habe direkt alle Matten und Klappen entfernt und trocken gelegt.

Jetzt muß ich mal die Ursache finden.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#52
Zitat:Original von CustosOnLinux
Mir ist aufgefallen, daß hinter der Abdeckung unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite eine dicker Elektromotor sitzt. Ist der für die Lüftung zuständig?

Ich habe die Vermutung durch dessen Verschraubungen ist das Wasser eingetreten, da er nur halb im Innenraum des Fahrzeugs ist.

Weiß jemand welche Aufgabe dieser Motor hat?

Hi Birger,

Du meinst bestimmt den Lüftermotor. Der sitzt aber vollständig im Innenraum praktisch overhalb hinterm Handschuhfach.
Wenn Du von aussen auf die Spritzwand schaust, siehst Du die nur Trocknerpatrone. Vielleicht meinst Du die "mit nur halb im Innenraum" ?

Hast Du den Ablauf der Beifahrerseite auch gereinigt?

Gruß

Tom

PS: Bei einigen Baujahren ist der Lüftermotor unten gekapselt.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren
#53
Zitat:Original von CustosOnLinux
Hallo,

und ich hab schon wieder das Problem.
Nach der Rückfahrt am Samstag von Molle stand der Fußraum wieder unter Wasser.
Habe direkt alle Matten und Klappen entfernt und trocken gelegt.

Jetzt muß ich mal die Ursache finden.

Du fährst auch eine 99iger wie Hucky? Hat das jemand auch bei neueren Baujahren schon gehabt oder ist das evtl. eine Kinderkrankheit der älteren Modelle?
  Zitieren
#54
Hallo,

ja ich meine den Lüftermotor.
Jetzt wo ich mal alle Verkleidungen abgenommen habe, kann ich ihn auch bei der Arbeit hören.
Ein leises Surren wenn die Lüftung an ist.

An diesem Motor ist das Wasser zuletzt runter getropft.
Ich hatte den Verdacht, daß Wasser in die Lüftung eingedrungen ist und dann durch die Verschraubungen des Motors gelaufen ist.

Die Fischaugen habe ich gesäubert und "bearbeitet"
Bleibt noch der Klimaablauf. Ich glaube den mache ich auch direkt mal größer.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#55
Hier dazu ganz unten der Link zum Bulletin "Wassereintritt"

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=1

Aus dem US Forum zum Thema:

https://forums.corvetteforum.com/showthr...?t=1246715

Bild Trockner


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren
#56
Zitat:Original von KnightRainer

Du fährst auch eine 99iger wie Hucky? Hat das jemand auch bei neueren Baujahren schon gehabt oder ist das evtl. eine Kinderkrankheit der älteren Modelle?

Die Abläufe sind indentisch Augenrollen also reinigen bzw. kontrollieren.
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren
#57
Zitat:Original von CustosOnLinux

An diesem Motor ist das Wasser zuletzt runter getropft.
Ich hatte den Verdacht, daß Wasser in die Lüftung eingedrungen ist und dann durch die Verschraubungen des Motors gelaufen ist.

Durch die Verschraubung des Motors kann eigentlich nichts laufen, denn die sitzt ja mit den 3 Schrauben im Innenraum.

Hast Du die Spritzwand kontrolliert, ob die Durchführungen abgedichtet sind? Siehe mein letztes Bild.
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren
#58
Nein habe ich noch nicht kontrolliert.
Muß ich heute mal die Batterie ausbauen und nachsehen.

Aber verstehe ich das richtig: Das Kondenzwasser läuft im Innenraum von einem Abfluss in einen anderen und dieser führt dann zu dem Abfluß der unter das Auto führt?

Da hat aber einer bei der Konstruktion gepennt.....
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#59
Birger ,

nur mal ne Frage: Hatte es geregnt am Samstag , wie Du bei Molle warst?

Wenn ja , hat Dein Vettchen draußen vor der Halle gestanden? Wenn ja , könntest Du Recht

haben mit Deiner Vermutung!

Hattest Du wirklich alle Überläufe damals gereinigt und bearbeitet? Keinen vergessen und ich meine jetzt nicht den von der Klimaanlage - der ist ein Sonderfall!
  Zitieren
#60
@Birger

Nein, das eine ist der Ablauf der A/C und das ist Kondenswasser. Der sitzt unterm Wagen und wenn der zu ist, staut sich das Wasser und läuft praktisch über.

Das andere sind die Abläufe links und rechts an der Spritzwand, also direkt unterhalb der Scheibe und wenn die zu sitzen steigt der Wasserstand dort an haarsträubend.

EDIT: Bildanhang klappte nicht

Hier noch ein Bild was da alles nass werden kann Motzen Krankenschwester


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Bräuchte eure Hilfe bei der Teilebestimmung StefanC5Z 2 642 07.09.2024, 22:31
Letzter Beitrag: Firemaker
  Lenkradschloß Bypass Wagen bleibt stehen corvettenjo 12 5.097 30.08.2022, 13:59
Letzter Beitrag: corvettenjo
  Brauche bitte Hilfe bei Fehlercodes und Licht pandas11 15 11.576 15.07.2020, 16:22
Letzter Beitrag: Molle
  Torque Tube, Kupplung erneuern benötige Hilfe Svenson 4 5.285 05.03.2020, 13:38
Letzter Beitrag: Svenson
  Hilfe, mein Außenspiegel trübt sich ein Der Graue 8 13.103 23.01.2020, 22:50
Letzter Beitrag: Legend32

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 3 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de